赵强
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桥梁芯模是造桥不可缺少的建筑材料，其质量对工程质量有直接影响。但偶尔在施工或使用过程中，工作人员会发现设备已经损坏。桥梁芯模可能因设计问题而开裂，使其承载能力和耐久性大大降低，同时会引起桥梁其他病害的产生和发展。同时，如果在施工过程中出现支座安装不均匀、钢筋位置不准确等问题。使支座变空，桥梁芯模车辆经过时会晃动，久而久之就会损坏，混凝土会逐渐脱落。
泡沫内模又称聚苯乙烯内模或一次性梁内模，采用固体化工原料作为一次性材料。虽然材料只是聚苯乙烯，但完全可以承受表面受力的混凝土重量。而且压棒后不会出现像橡胶气囊一样的偏差和厚薄不均。梁的两端一次浇筑成功，不需要直接取出内模，节省了工人的劳动时间和工期。 16米梁的内模通常两端截面小，中间宽。中间尺寸为0.56cm*0.76cm*16m和0.61cm * 0.76cm * 14.66m横梁两端的尺寸分别为0.56cm*0.6cm*0.5m和0.48cm * 0.6 * 0.5m..每段长度一般为3m。一是方便工人安装，二是方便运输。压杆的方法与钢模板充气气囊相同。
可以减少工时，节省工期，节省场地:一次性内模操作简单，无需任何技术即可操作。与传统的木模、钢模、气囊相比，将大大节省操作时间，有效节省工人工时。桥梁预制时，可以在梁的两端同时浇筑混凝土，提高了梁的质量。可以同时预制多根梁，预制梁的数量不受限制，可以充分利用台座，节省台座的现场施工成本。非常适合工人不足、工期紧、施工场地小的桥梁施工单位。