赵强
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一次性桥梁内模的工序在充气芯模和传统的钢模、木模、竹模上做了很大的改进。创新的理念使桥梁建设事业更上一层楼。通过在创新中不断实践和操作，研制的一次性桥梁内模首次结合了传统箱梁内模在施工中的缺点。在运营过程中，一次性箱梁的内模有了很大的改进。冲压生产和高支撑设备使得一次性箱梁的芯模在结构上的尺寸误差只有两厘米左右，可以达到在箱梁结构上精确定位的目的。其次，不会出现浇注不均匀和漏钢的情况。
泡沫内模又称聚苯乙烯内模或一次性梁内模，采用固体化工原料作为一次性材料。虽然材料只是聚苯乙烯，但完全可以承受表面受力的混凝土重量。而且压棒后不会出现像橡胶气囊一样的偏差和厚薄不均。梁的两端一次浇筑成功，不需要直接取出内模，节省了工人的劳动时间和工期。 16米梁的内模通常两端截面小，中间宽。中间尺寸为0.56cm*0.76cm*16m和0.61cm * 0.76cm * 14.66m横梁两端的尺寸分别为0.56cm*0.6cm*0.5m和0.48cm * 0.6 * 0.5m..每段长度一般为3m。一是方便工人安装，二是方便运输。压杆的方法与钢模板充气气囊相同。
可以减少工时，节省工期，节省场地:一次性内模操作简单，无需任何技术即可操作。与传统的木模、钢模、气囊相比，将大大节省操作时间，有效节省工人工时。桥梁预制时，可以在梁的两端同时浇筑混凝土，提高了梁的质量。可以同时预制多根梁，预制梁的数量不受限制，可以充分利用台座，节省台座的现场施工成本。非常适合工人不足、工期紧、施工场地小的桥梁施工单位。