赵强
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为确保工程质量，对该桥预应力钢筋和锚具的力学性能进行了检测。锚具:外观检查:从每批锚具中抽取30%但不少于30套，并检查其外观尺寸。当有一组表面裂纹或超过产品标准时，应取双倍数量的锚具进行复验。如果还有一套不符合要求，就不要使用，也不要逐一检查，测试合格的才可以使用。硬度检验:每批抽取5%但不少于5个锚固夹，每组至少抽取5个。每个零件应进行三点测试，其硬度应在设计要求范围内。当一个零件不合格时，不得使用或逐件检验，合格的方可使用。
一次性空心板的内膜整体是实心的，所以是一次性的，不需要取出，所以浇筑混凝土时梁的两端可以一起浇筑。放进去之前，先打好地基，然后把一次性桥的内膜一块一块放入钢筋笼中(通常内模长3m，如果一块没用完，可以用卷尺和手锯锯掉)。有些施工人员怕放进去会产生一些碎泡沫，影响施工。他们也可以简单地用塑料片包裹一次性桥的内膜。每个一次性桥的内膜应尽可能对齐，一次性桥内膜之间的间隙应尽可能小。一次性桥内膜和气囊芯模块、钢模板一样，需要压杆来减少一次性桥内膜的浮动。
因为一次性桥梁内膜整体是实心的，所以不会出现一次性桥梁内膜局部变形和混凝土厚薄不均的情况。先铺水泥或铺底层混凝土时，等到下面的水泥凝固后，再铺一次性桥内膜，两边灌混凝土，这样一次性桥内膜的上浮会更小，更容易控制。不要在铺完地面水泥后马上放一次性桥内膜，用振动棒灌两边混凝土，因为底部的水泥会两边振动，容易使一次性桥内膜移动。还有一点就是有些桥梁内模两端的尺寸和中间的不一样，所以放入一次性桥梁内膜时要看是中间用的内模还是梁两端用的内模。