董灿
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车辆通过振动的冲击瞬间增大了伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土的应力，产生的振动为高频振动。在反复的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置的锚固混凝土不能保持其弹性而被破坏，锚具在反复的动荷载振动作用下变形并从混凝土上剥离，导致完全破坏。所以要求施工队按照设计精心施工是非常重要的。
浇筑混凝土前，应彻底清理预留槽，并用泡沫塑料填充伸缩缝之间的缝隙，然后安装必要的模板。混凝土预留槽内应灌注C40环氧树脂混凝土或C50钢纤维混凝土，也可灌注C50以上强度等级的混凝土并捣实。应防止混凝土渗入模块伸缩装置的位移控制箱内，不得将混凝土溅到密封橡胶带内和表面。如果出现这种情况，应将其移除，然后正常维护。四川伸缩装置两侧预留槽的混凝土强度达到设计要求后方可打开。
为了有效解决普通公路桥梁伸缩缝的问题，有必要应用伸缩缝修复方案。根据伸缩缝混凝土局部破损情况，可采用沥青混合料，通过修补伸缩缝混凝土，确保行车整体安全。在修补伸缩缝的过程中，也可以选用高强混凝土，这种混凝土采用了氧化镁、磷酸盐、碎石等原材料。 乐山伸缩缝的修补程序如下:通过使用切割机，做好修补区域的切割工作，并在切割过程中确定钢筋的位置，避免对钢筋产生负面影响。在清理预留槽的过程中，需要检查预埋钢筋，通过补植纵向剪刀撑和竖向剪刀撑来确定型钢的安装位置。