廖经理
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在燃烧设备中，燃料油都是在压力下通过喷嘴喷入炉膛的，但是在采用调和法时需要注意燃料油的安定性，，如果掺入轻质油料太多，或者渣油与掺入油料两者之间在性质上不匹配，都有可能使燃料油不能成为浑然一体，从而分离出十分黏稠的沉淀物，这样就无**常使用了，有时，还会采用减黏裂化的方法，使渣油在420℃左右发生轻度的热分解，将其黏度降低到所要求的数值，但是减黏裂化的反应深度必须适当，反应太深也会使燃料油的安定性下降，出现分层现象。
由于燃料油的指标不同，在生活和生产中的用途也不尽相同，根据燃料油出厂时是否形成商品，可将燃料油分为商品燃料油和自用燃料油，根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压渣油、减压渣油和油浆，其特点是火焰一闪即灭，达到闪点温度的油品尚未能提供足够的可燃蒸气以维持持续的燃烧，仅当其再行受热而达到另一更高的温度时，一旦与火源相遇方构成持续燃烧，此时的温度称燃点或着火点（FirePoint或IgnitionPoint）。
据市场人士介绍，目前新加坡燃料油纸货市场上约1/3-1/2的交易量为自于中国内地，以上为燃料油期货的成功推出打下了一定的市场基础，燃料油作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物，燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多，燃料油主要用于炼油与化工、交通运输、建筑业和冶金等行业，其中船用油市场，特别是保税市场需求呈稳定增长趋势。