宋波
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基础研究逐步加强，但应用研究、人才严重欠缺。近年来，长安大学、山东大学等在透水路面施工参数设计、材料组成优化、生命周期维护等方面开展了大量的基础研究。但是与国外研究相比，国内工程应用研究较为薄弱，在渗水蓄水等级、材料耐久程度、结构承载能力等方面缺少深入的技术研究，整体尚未形成完整的理论体系。随着生态道路、环保道路的要求不断提高，设计单位、施工单位在透水路面材料选型、设计施工、养护护修整等方面缺少人才储备，在实际操作过程中缺少具体指导，经常通过工程类比、经验公式等方法施工作业，道路开裂、骨料脱粒等问题时有发生，严重影响工程进度，导致资源浪费。工程应用陆续加大，但道路养护、修复工作不足。
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随着透水路面对于城市建设的作用逐步显现，国内透水路面的建设案例不断增加，在上海、江苏镇江等地先后出现透水路面样板工程，一大批透水路面材料加工、设计施工企业发展壮大，极大地推动了透水路面在国内道路建设的推广应用。相较于传统道路，一方面，透水路面空隙率较大，污染物更容易进入道路内部，导致路面材料侵蚀破坏；另一方面，长期雨水作用会导致透水路面内部材料出现问题，再加上气温下降、雨水结冰，直接造成路面胀裂破坏。透水路面养护工作要求较高，需要定期使用高压水枪等设备对路面进行冲洗维护，并及时修复路面出现的坑槽、集料脱落等问题。我国道路建设中长期存在的 “重建设、轻维护”问题不利于透水路面养护、修复工作。
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