焦宏伟
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对于一些传统道闸砸车、砸人事件，智能道闸很好的预防了这一点。感应检测防砸：即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应范围时，道闸不会落下。红外检测防砸：利用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人，在检测道红外对射防砸范围内有阻挡时，道闸不会落下。力矩防砸：当道闸在下落时若遇到阻力，将立刻停止下落并抬杆，是防止将车或人砸伤的重要措施。在档杆的下沿镶减震嵌充气橡胶管，所以即便砸到车或人，也是一条充气弹性橡胶管，而不是金属杆，避免严重伤害车或人。
智能道闸系统使用时注意事项：道闸体系是专门用于道路上约束机动车行驶的通道出入口办理设备 ，广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，用来办理车辆的出入。道闸在作业时，严禁打开箱盖和箱门避免发生人身意外事故。道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需求接入220V电源即可作业。供应本机的电源有必要加装≥15A漏电断电器。落杆时制止在挡杆下摆放物品或有人站立、行走。停电时，应先关闭电源后用手把手动摇晃旋至闸杆在垂直方位。产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到较佳状况，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，避免失去平衡发生风险。如需求更改有必要请专业人员操作。机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到较佳状况，不得随意集结。
小区道闸体系是专门用于道路上限制机动车行驶的通道收支口办理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来办理车辆的收支。电动道闸可独自通过遥控完成起落杆，也可以通过停车场办理体系（即IC刷卡办理体系）实施主动办理状况。根据道闸的运用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅门等 。车辆进过地感线圈会发生发生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会宣布2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是脱离信号，每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口，正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸刷卡开闸，车过主动落闸，车来碰到地感线圈不会主动抬闸。可是要是供货商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸本身的开闸和关闸端口，这样也起到车过主动落闸车子在不会落闸维护车辆作用，仅有缺点就是车子压到地感道闸会开闸；另外一种情况就是道闸控制板或刷卡主板有问题，主要看现场线怎么接的来判别。