李春田
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预应力加固方法具有加固、卸荷、改变结构内力的三重效果，由于预加力作用，改善了原梁的应力状态，提高了原梁的承载能力和抗裂性能，桥梁加固的被动加固是指通过结构性能改变，提高主梁承载力，当桥梁采用被动加固的时候，常用到的方法就是增大横截面积，在桥梁需要被动加固的时候，证明桥梁已经存在问题，问题主要是桥梁的承载能力不足和荷载等级不足，这时的桥梁就既需要提高桥梁的承载能力，又需要增强荷载能力，从而达到桥梁需要加固补强的目的。
目前桥梁加固已经有了较新的施工办法，大家在施工时必须严格按照较新的建筑规范要求进行，来保证桥梁达到抗震等级，以及设计要求，这样才能够让桥梁在今后的使用中发挥较佳状态，重要的判断就是这个桥梁是否还有加固的价值，那么就需要前期进行一定的仪器和专业人士的检测，在桥梁的使用过程中，需要定时对桥梁进行加固和维护处理，不能忽略桥梁加固改造的问题，这样可以保证桥梁在运行的过程中的安全性和稳固性，又可以减少桥梁出现质量问题。
在交通的干扰下，给加固施工带来很大的困扰，桥梁结构的限制因为桥梁建造都是有一定时间的，当时桥梁的建造都是满足当时的需求，桥梁结构都是定好型的，桥梁加固的原则都是要按照原有的结构进行加固，这样就会使加固受到了限制，钢板粘贴于预定位置后，应立即进行打铆钉孔、打入异形铆钉，异形铆钉全部打入后，通过铆钉对钢板拉伸作用，保证钢板沿受力方向拉紧，并将钢板牢固地铆接于加固构件上，结构胶通过挤压从钢板边缘挤出。