李春田
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预应力加固方法具有加固、卸荷、改变结构内力的三重效果，由于预加力作用，改善了原梁的应力状态，提高了原梁的承载能力和抗裂性能，桥梁加固的被动加固是指通过结构性能改变，提高主梁承载力，当桥梁采用被动加固的时候，常用到的方法就是增大横截面积，在桥梁需要被动加固的时候，证明桥梁已经存在问题，问题主要是桥梁的承载能力不足和荷载等级不足，这时的桥梁就既需要提高桥梁的承载能力，又需要增强荷载能力，从而达到桥梁需要加固补强的目的。
建筑物的使用寿命都是有限的，桥梁也不会例外，桥梁的建造都是有一定的时间，有的还是年代久远的，使用的时间久了，就出现一些毛病，桥梁出现了毛病就要进行加固维修了，在桥梁加固的时候难度是比较大的，从而来验算出桥梁，在哪些部位有损坏，以及是否有加固的必要？同时有哪些部位需要进行抢修性的加固？而且需要着重考虑的是，要检测桥梁的承载能力，这也是一个非常大的检测项目，并且在后期的加固中也要进行针对性的承载能力检测。
在交通的干扰下，给加固施工带来很大的困扰，桥梁结构的限制因为桥梁建造都是有一定时间的，当时桥梁的建造都是满足当时的需求，桥梁结构都是定好型的，桥梁加固的原则都是要按照原有的结构进行加固，这样就会使加固受到了限制，钢板粘贴于预定位置后，应立即进行打铆钉孔、打入异形铆钉，异形铆钉全部打入后，通过铆钉对钢板拉伸作用，保证钢板沿受力方向拉紧，并将钢板牢固地铆接于加固构件上，结构胶通过挤压从钢板边缘挤出。