李春田
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预应力加固方法具有加固、卸荷、改变结构内力的三重效果，由于预加力作用，改善了原梁的应力状态，提高了原梁的承载能力和抗裂性能，桥梁加固的被动加固是指通过结构性能改变，提高主梁承载力，当桥梁采用被动加固的时候，常用到的方法就是增大横截面积，在桥梁需要被动加固的时候，证明桥梁已经存在问题，问题主要是桥梁的承载能力不足和荷载等级不足，这时的桥梁就既需要提高桥梁的承载能力，又需要增强荷载能力，从而达到桥梁需要加固补强的目的。
桥梁加固注意事项，桥梁加固改造工程通常要求在不间断交通、尽量少中断交通的条件下进行施工，这就需要工程施工快，施工工艺简便，周期短，加固改造的施工面狭窄、拥挤，常受原有结构的制约，补强加固施工往往对相邻结构构件产生影响，桥梁加固改造的方案拟定与设计计算，要充分考虑新旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以新旧结构共同工作，加固改造方案尽可能的考虑减少对原结构的影响，对于大多数桥梁来说增加较少得荷载为宜。
在交通的干扰下，给加固施工带来很大的困扰，桥梁结构的限制因为桥梁建造都是有一定时间的，当时桥梁的建造都是满足当时的需求，桥梁结构都是定好型的，桥梁加固的原则都是要按照原有的结构进行加固，这样就会使加固受到了限制，钢板粘贴于预定位置后，应立即进行打铆钉孔、打入异形铆钉，异形铆钉全部打入后，通过铆钉对钢板拉伸作用，保证钢板沿受力方向拉紧，并将钢板牢固地铆接于加固构件上，结构胶通过挤压从钢板边缘挤出。