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包装工程师技艺控制——KD包装设计准绳
集装箱运输
KD——Knocked Down：是“散件装配”英文的缩写，在汽车行业中，按目前国 际通行说法，KD又分CKD、SKD，在国 际汽车贸易中，整车把整车予以拆散，以半废品或零部件的方式出口，再由进口国厂商在所在国以自行装配 方式完成整车制造并停止销售。
CKD——Completely Knocked Down：全散件组装；是指进口或引进汽车时，以完整拆散的状态进入，之后再把全部零部件组装成整车。
SKD——Semi-Knocked Down：半散件组装，是指从国外进口汽车总成，如发起机、驾驶室、底盘等，然后在本国内装配而成的整车。
KD项目物流包装开发实质上与物流运输包装开发并无太多差别，但KD包装设计思索的要素更多，触及到运输方式、进出口报关、进出口国对包装的请求等。开发根本步骤包括项目先期筹划阶段、物流和包装计划规划与设计阶段、样件试制考证与发运阶段、试消费阶段和批量消费阶段。思索到包装设计、制造、考证周期，至少需求1-2个月的提早期。
包装设计思索
四川汽车KD包装价格
如何设计KD包装，包装工程师需思索以下几个大准绳：
平安、质量、本钱、人机工程、规范化、物料操控等。
1. 平安
制造行业工作，平安一。包装设计需思索到对零件质量、人身、环境等方面的平安。包装须保证在消费、运输、装卸等环节中运用平安性。所设计的包装构造在操作过程中不能有对人身形成危害的风险。比方构造不合理：作业人员进出箱内装件，锋利突出部件，在操作过程中易形成人员碰伤；客户端车间请求直接上线的零件不能采用纸、木易燃包装;不合理的包装设计形成人身风险作业方式；过度包装或运用不环 保的包材招致包装回收艰难等。
2.质量
从发运到开箱的整个物流过程中保证零件无损坏。有外表维护有质量请求的零部件需对其外表停止维护设计，如局部内饰件、外饰件以及发起机加工件等；有装配、清洁、运输环境以及操作等请求的零件对其停止功用性包装维护设计，如发起机精加工零件、控制仪表类、内外视镜、空调系统、转向制动系统、车灯类以及关键功用零件等。被包装物在运输其间遇到的大有害要素为冲击和振动。可能发作的冲击和振动取决于运输类型。环境对运输物的影响又取决于物品的包装办法和运用堆码办法。所以要依据运输环境针对不同环境下设计相应的缓冲方式（如隔档和支撑、运用弹性或非弹性的缓冲资料）。因包装招致零件质量问题常见的现象有变形、折弯、生锈、划伤、装配位置变形、配备间隙变大等，包装工程师在包装设计工程中需着重思索。
3.本钱
在保证零件包装质量的前提下，优先选择本钱较低的包材，充沛应用容器空间，采用不同的排列放置、组合包装等方式尽可能进步零件在包装容器中的装载数量。单体包装容积率目的90%。相同构造，选用更低价的包装资料；资料相同，选择应用率更高的摆放方式和构造。