刘总
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当青海防眩板与中央分隔板上的护栏结合设置时，结构处理有两种方法。结构处理应符合以下要求： 1、护栏顶部的预埋件竖立在混凝土护栏上，由混凝土顶部的预埋件实现，一般采用焊接方式。 2、青海防眩板与波纹梁护栏设置在一起。分体式护栏的柱子上可以加横梁（槽钢）。防眩板可以固定在槽钢上，也可以固定在组合护栏柱上。可以通过连接件架设在护栏上，也可以通过单独架设立柱嵌入中央分隔件中。
宁夏防眩板连续安装时，应纵向断开一定距离，形成相互独立的结构段，并以一定长度的独立结构段作为制造安装单元。长度一般应为4~12m，视所用材料和工艺条件而定。 宁夏防眩板安装在道路中间，不可避免地会因失控车辆的碰撞而损坏。为减少损坏的严重程度，设计应相互隔开一定距离，各段之间不应相互连接。这不仅有利于加工、运输和安装，而且还可以防止因温度应力而损坏。角度也是必要的。防眩板各独立段的长度可与护栏间距相协调，可选择4m、6m、8m、12m或稍长一些。
陕西防眩板的结构设计要素包括：遮光角、防眩高度、防眩板宽度、防眩板间距。其中，遮光角度和防眩光高度最为重要。由于防眩板的宽度，汽车大灯的眩光被部分阻挡，因此遮光角度是设计中的一个重要因素。 防眩设施的高度直接关系到驾驶员的视线高度和大灯的高度。在道路线形设计中，我国采用的驾驶员视线高度标准值为1.2m。据调查，我国机动车驾驶者的建议视线高度为1.3m（轿车），公交车2.2m，货车2.0m。汽车大灯的建议高度为小型车0.8m，大型车1.0m。防眩板之间的距离一般为50m。