张宏高
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至于铺路钢板材质一般普通的材质即可，比如Ｑ２３５Ｂ钢板即可，毕竟铺路钢板只是用于各种工地地质泥泞复杂路面垫铺搭设临时便道，因此对钢板材质要求比较低，如果路基建设需要铺路钢板作为材料使用的话，那么对材料材质要求还是蛮高的。 那么对于铺路钢板而言，到底租赁比较好呢？还是购买比较好呢？各有好处，为什么这样说呢？如若是工程项目商，建议选择购买较为适宜，毕竟对于甲方而言，长期使用较为实惠，如果很少接到相应的路基建设的项目，那么选择租赁较为适宜。
工程中很多时候要用到钢板桩，在租赁到别人的钢桩板时，在运输过程中或者施工过程中，难免会有一些损伤变形。但即使有些变形，在经过一定修复后，也是可以继续使用的。下面广州胜嘉就和大家分享一下，重复使用的钢板桩是如何通过矫正和修复来改善其变形和损伤的。 一：钢板桩桩体扭曲的纠正 腹向弯曲矫正时两端固定在支承点上，用千斤顶顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正。侧向弯曲矫正通常在专门的矫正平台上进行。若无矫正条件，一般对存在此类问题的桩体弃置不用。 二：钢板桩表面缺陷修补 先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补的方法补平，再用砂轮磨平。
三：钢板桩锁口变形纠正 用标准钢板桩作为锁口整形胎具，采用慢速卷扬机牵拉调整处理，或采用氧乙炔热烘和大锤敲击胎具推进的方法进行调直处理。 四：钢板桩端部平面纠正 用氧乙炔切割部分桩端，使端部平面与轴线垂直，然后再用砂轮对切割面进行磨平修整。当修整量不大时，也可直接采用砂轮进行修理。 五：钢板桩桩体局部变形纠正 对局部变形处用氧乙炔热烘与千斤顶顶压、大锤敲击相结合的方法进行矫正。