李总
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在多年冻土地区修筑道路将会引起局部环境的改变，导致多年冻土的融化，使道路产生严重的病害甚至破坏。传统的整治冻害方法如垫板、注盐、换土、铺炉渣等方法效果都不理想。由于EPS材料中内壁气泡为封闭状，互不相通，吸水率小，抗冻性好，保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。青藏公路昆仑山越岭地段EPS板隔热路基试验（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔热层可减少地表向深层的热流量，减小地下多年冻土层上限的下移，可减缓多年冻土层的冻融，保持线路结构的稳定和减小变形。该研究成果在楚玛河引道、红梁河桥桥头引道及老温泉地区等路段得到了推广应用。从工程现状看，路面坚实平整，路基稳定，路基、路面整体强度满足设计要求。在软土地基上修筑路堤，因为普通填料密度大，其自重产生的地基附加应力较大，常会造成路基过大的不均匀沉降和沉降量。由于EPS密度小，具有超轻质特性，在进行一定深度的换填后可有效减小路堤自重，降低地基附加应力，减少软土地基路堤沉降，提高地基的稳定性。填筑10m高的EPS路堤大约相当于10cm高的低填土路堤荷载，路堤荷重大大减小，因此在斜坡地段修筑EPS路堤可有效防止滑坡产生，提高高路堤的抗滑稳定性。
EPS线条骨料为聚苯乙烯，其成品重量约是GRC装饰线的1/6左右，一个人即可以随意搬动、施工。粘贴牢固。EPS装饰线主要是用聚合物砂浆与墙面进行粘结，聚合物砂浆是将有机胶加到无机材料水泥砂浆搅拌制成，使用寿命长，粘结牢固，并已经有国家标准和规范，且在大量工程应用中证明是安全可靠的，因而避免了因采用锚栓固定方式施工和锚栓锈蚀的隐患，也彻底解决了外墙外保温冷、热桥的问题。造型随意加工。EPS线条采用计算机设计造型，自动切割，生产工期短。安装方便。利用特殊的粘结材料和方法，一个人就可以安装施工，尤其量大的线条工程，只需粘结安装。线条间无缝隙。EPS装饰线条之间使用了与墙面粘结相同的缝隙填补材料，缝隙全部消失，在以后的使用中也不会出现裂缝。eps线条与传统石膏线以及GRC水泥线条的优势对比：EPS装饰线条是近几年在我国新兴的一种建筑装饰材料，它的出现在国内设计界引起了巨大反响，并且很快得到了国内众多设计师的认可和采纳。它的出现彻底颠覆了外墙装饰线条只能用GRC和石膏的传统，在建筑界广受重视。
eps线条能防火又不会释放有毒物质，是环保的装饰建筑材料。 这个产品是一种新式的外墙装饰线的运用材料的构件，更实用于室外，在外墙EPS还有XPS款式保温的墙体上，既能闪现欧式古典、上流的装饰气概，又能确保主体建筑外墙不泛起冷、热桥效应。存在设备便利、经济、历久性长等优势。eps线条接缝处理：eps线条均为定制品现场拼接而成，若需非定长线条拼接时先量好尺度，再张贴到位。安装时须尽量使接缝处贴合、密封。待粘结剂维护24小时后，在接缝处涂刷一层抹面砂浆，随即铺贴一层宽度100mm的耐碱网格布或无纺布，再涂刷一层抹面砂浆，待干。eps线条修补：eps线条安装选用后锚固的工法，一同，线条安装进程中会存在碰坏、破损等现象，且由于部分脚手架的阻挠而切开局部线条，这样就需求对破损或被切开的线条进行修补。eps线条破损或被切开较大的部位，须先收拾待修部位，并用EPS板材切开成与缺损部位相同体积和形状的eps材料，用专用粘结剂张贴到位，外表再掩盖抹面砂浆和耐碱网格布，并搭接到周边50mm以上。毕竟完结面须与周边大面构成一个全体，确保平坦、光顺。