刘总
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停车系统具有功能先进、人们停车更方便、停车管理更方便等优点。并迅速占据生活的各个领域。而且任何产品都会有好坏之分，停车场系统也不例外。那么，在使用相关系统设备时，需要注意些什么呢？ 使用停车场道闸控制器应注意以下几点： 1.报警功能的性能取决于报警探头的性能。用户应根据报警器的实际需要选择报警探头。控制器出厂时配有热释电报警探头。如果不需要报警功能，保持探头畅通即可。 2.一般电动门的缆芯数不能少于8线(以前是7线，布线不是很合理)。门体电缆中间不应有接头。 3.延时自动停止功能可以根据用户的门行程进行设置，出厂时设置为145秒左右。 4.当控制器出现故障时，应由专业人员维修或与供应商和制造商联系。以免影响故障扩大使用。 5.控制器应保持清洁，以防止水或其他有害物质的侵蚀。清洁橱柜，不要使用有机溶剂。 6.报警探头的输出信号接口类型应为继电器输出接口，电源电压应为12-15V DC，否则不能由本控制器直接供电。探头的功耗应 100mA。根据现场情况，可以使用多个探头(一般1-2个探头为宜)，多个探头并联。探头应避开其他热源或直射光，上方应加防雨罩。
1、施工周期较长，作业空间大，使用设备和材料品多，有些设备不但很精密，价格也十分昂贵。 2、在系统中涉及计算机、通信、无线电、传感器等多方面的专业，给调试工作增加了复杂性。 弱电施工中的常见问题： 1、弱电施工中，施工单位注重各子系统的使用功能而忽视了感官验收，即可能出现的现象为布线不争气，信息面板排列无序，无标识等现象。 2、弱电施工过程时往往会忽略机柜的安装，机柜的安装应保证平稳、牢固，应按施工图的方针要求进行加固等等，但是实际施工中常常会被忽略。 3、强弱电线缆平行或交叉敷设时，出现其间距小于0.3m的情况，通信线与其他弱电线平行或交叉敷设时，出现其间距小于0.1m的情况，这在规范中是严格禁止的。 4、 弱电线缆的布放不平直，产生扭绞、打圈等现象，有的线缆受到外力挤压和损伤。 一定要参与其中，从开始的布局规划，到具体的施工过程，都应该了如指掌。这样，一有不合理的地方及时提出；二是对施工质量有一个随时的"监督"，不满意的地方可以随时提出；三是对网络的规划布局有一个清楚的了解和掌握，也便于日后的维护。
常规的道闸、门禁一般由以下几部分组成： 智能停车系统的核心部件，相当于计算机的CPU，它负责整个系统的输入和输出； 处理、存储、操作等信息。 除了上述功能外，智能道闸还参与了一些先进技术： 一、车牌识别及蓝牙识别系统； 二、高速电子道闸控制系统； 三、智能管理软件系统及ETC收费系统。 1．道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。 2．道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，小区门口起落杆，只需要接入220V即可工作。 3．提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。 4．落杆时禁止在挡杆下摆放物品或有人站立、行走。 5．停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。 6．产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请专业人员操作。 7．机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到佳状态，不得随意调动。