周英俊
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预应力孔道压浆材料具有高流动性、高流动保持性、微膨胀、早强、高强、无毒、防腐阻锈等特点，广泛应用于公路、铁路、市政道路的桥梁建设。随着现代桥梁工程施工技术的迅速发展，在预应力混凝土的后张法张拉施工中，孔道压浆作为一项新的技术已得到了迅速的发展并且展示出了极其关键的作用。尤其在高铁、大桥等重大关键工程中体现出大量需求。 孔道压浆材料是由水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。这种混合料在实际使用过程中以适当的比例与水混合后，便可用于后张法预应力管道的填充。其作用是保护预应力钢筋不锈蚀并使其与混凝土良好结合，保障预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝土同工作，提高结构的可靠度和耐久性。
对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5~0.7mpa；对超长孔道，---压力不应超过1.0mpa；对竖向孔道，压浆的压力宜为0.3~0.4mpa。压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，应保持一个不小于0.5 mpa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3~5min。采用真空辅助压浆工艺时，压浆前应对孔道进行抽真空，真空度宜稳定在－0.07~－0.09mpa范围。真空度稳定后，立即开启孔道压浆端的阀门，同时启动压浆泵进行连续压浆。压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆处理。压浆过程中，每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。
预应力管道压浆料的作用： 预应力管道压浆料主要是一种粉状的添加剂，按照一定的施工比例，添加在水泥之中，加水混合会形成一种具有收缩补偿性的、触变性的注浆液。该添加剂有高效的减水性、防腐性、膨胀性、阻绣性等效果，使水与水泥之间的比控制在0.26~0.28左右，灌浆后获得很高的强度。 预应力管道压浆料的施工工艺： 压浆剂内掺水泥用量的10%，混合均匀，配制成压浆料，直接加水使用。 拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水灰比为0.26~0.28，实际水灰比需根据试验确定。 预应力管道压浆剂，水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。 清洗施工设备：清洗干净后的设备内不应有残渣、积水，搅拌机的过滤网空格应小于3*3mm。