周英俊
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压浆的质量通病及原因分析： 现场施工中水泥浆的配比没有严格按照实验设计配比进行制作，从而导致水泥浆的水胶比相对较大，水泥浆整体的强度达不到施工标准。 在进行预应力孔道设置的时候，没有将各孔道的纵向坐标进行统一，使得压浆完成或水泥浆出现严重的收缩沉降，容易导致注浆不够饱满的问题。 在压浆作业完毕时，过早地封闭了出浆口和入浆口或者出现拆除过早的现象，从而导致孔道内部出现水泥浆体不饱满的现象。 如果水泥浆搅拌或者压浆的时间、温度环境不一致，会导致水泥浆出现过稠或过稀的现象，导致孔道内部水泥浆的饱满度得不到保障。 如果波纹管不适应施工、波纹管的接头没有按照标准处理，非常容易导致预应力孔道中出现部分孔段堵塞的现象；另外，如果没有事先将预应力孔道出现问题的孔段进行处理，就会严重影响预注浆饱和度。 在进行真空压浆的过程中，如果真空度得不到保障，就一定要保障水泥浆的流动速度。真空泵的泵体不能进行随意更换，否则真空压浆会失去效用。
预应力管道压浆料适用范围： 适用于各种梁体预应力孔道、设备基础、锚杆等构件压浆。 核电站壳体压浆，混凝土疏松、裂缝和孔洞等缺陷修补。 公路、桥梁、核电站等大型工程的后张法预应力混凝土孔道压浆施工。 产品特点： 低水胶比：水胶比仅在0.26-0.28范围内。 高流动性：浆体的出机初始流动度可达10-17s之间， 60min后流动度仍保持在25s以内。 早强、高强：3d抗压强度≥30MPa，28d抗压强度≥50 MPa以上。 微膨胀性：压浆后具有饱满早强，与混凝土粘结牢固。浆体在预应力孔道内决湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩。 高充盈性：可一次性压浆施工，孔道压浆紧密无孔隙。浆体直径可达到≤3mm的气囊，厚度≤1mm的泡沫。
料搅拌要求： 所用水泥必须合格，特别是不能受潮、结块。推荐使用硅酸盐水泥42.5R，公路孔道压浆料推荐比例为：公路压浆剂、水泥=10：90。水、公路压浆料=28：100。（注：根据现场的实际温度，水泥质量确定配合比） 使用前必须进行实验以确定掺量，水胶比不能大于0.33。 搅拌前必须清洗施工设备，不得有残渣，湿润设备。排除设备中多余的积水。 检查搅拌机的过滤网，在压浆料由搅拌机进入储料罐时必须经过过滤网，过滤网格不得大于2×2mm。 首先在搅拌机中先加入实际拌合水80-90%，开动搅拌机，均匀加入全部粉料，搅拌2min，然后加入剩下的10-20%的拌合水。继续搅拌2min，搅拌时间一般不宜超过4min。 搅拌均匀后，检验搅拌罐内浆体流动度，其流动度在规定范围内即可通过过滤网进入储料罐，浆体在储料罐中继续搅拌，以保障浆体的流动性。