雷总
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蓄电池的构造与型号：
一、蓄电池的构造
汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池，12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，充满电时为2.1V。
1、极板与极板组
蓄电池的极板分为正极板和负极板，它们都以铅—锑合金浇铸成的栅架为骨架，在栅架上填充活性物质制成极板。
目前，蓄电池采用的栅架有二种，一种为普通型，另一种为放射型。其中放射型栅架具有输出电流大、内阻小的特点，在新型蓄电池中采用。
为了增大蓄电池的容量，每个单格蓄电池都由多个正、负极板组成极板组。每个正极板都处于两片负极板之间，使正极板两侧充、放电均匀。
2、隔板
正、负极板之间装有绝缘隔板，以防止极板之间短路。
隔板应具有多孔性，以便电解液的自由渗透。
隔板采用耐酸性和抗碱性的木质、微孔橡胶、微孔塑料及浸树脂纸质材料制成。
近年来，还将微孔塑料隔板做成袋状，紧包在正极板的外部，防止活性物质的脱落。
3、电解液
电解液是由化学纯的硫酸(H2SO4)和蒸馏水(H2O)按一定比例配制而成的硫酸水溶液(密度为1.24～1.31克/立方厘米)。