张宗建
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车位锁的很终方向是:降低功耗，降低待机电流，使用干电池供电，如果能做到一年以上只换一次电池，用户普遍都会接受了，但车位锁很普遍的现象是蓄电池使用周期只有几十天、有的甚至是十几天，这么高的充电频率，无疑就增加了用户的麻烦，车位锁研发技术突飞猛进，但是蓄电池充一次电能够使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遥控车位锁少之又少，电子科技广开研发思路，其 的技术就是少数具有研发能力企业中的 。
共享停车就是基于这个属性提出的使车位利用率Z大化的管理方式，车位利用率Z大化，一方面可以满足停车需求， 停车难，另一方面对于经营性停车场来说，可以使单个车位的收益Z大化，360℃全方位防压结构设计，以全时泊智能车位锁为例，其可有效抵御5吨车辆碾压，万次重压，车位锁不容易破损，可以放心使用，近年来，随着停车平台技术的发展及共享停车需求的增多，越来越多的平台开始增加共享停车功能，通过平台实现共享车位的在线发布、共享停车在线申请签约、共享停车费在线支付。
必须具备：控制系统，驱动系统，电源，所以无法避免体积问题和电源使用寿命问题，但要从车位锁内取出电瓶抱到楼上充一个晚上，再拿下来放到车位锁内，相信很多车主是不原意干的事，占位功能，这是车位锁的基本功能，就是占住或锁住车位，不让其他车辆停驻，只能车主本人或者授权的车主使用，智能感应，车辆进位，超声波检测到来车，出发车位锁动作，待车停稳后，车位锁挡板自动上升锁车，并根据汽车底盘高度，自己调节上升高度；扫码交费后，车位锁挡板自动下降放行，汽车驶出。