为了让钢轨更好的承受来自各方面的力,保证必要的强度条件,钢轨要有足够的高度,头部和底部要有足够的面积和高度,腰部和底部不能太细。以上型号钢轨中,38kg/m 钢轨已停产,60kg/m和50kg/m 钢轨铺设在干线上,43kg/m 钢轨一般铺设在站线和专用线上。重载铁路和特别繁忙区段铁路,铺设75kg/m 钢轨。此外,为了满足道岔、特大桥、无缝线路等结构的需要,我国铁路还采用了特殊断面(与中轴线不对称的工字形)钢轨。目前广泛使用的是短异形截面钢轨,简称AT轨。
可以连接不同类型的钢轨,也可以插入相应的异形钢轨(异形钢轨两端有不同类型的钢轨,通过模压成型在轨端焊接异形钢轨和异形钢轨)。异形钢轨的两端分别与同类型钢轨连接。导电的钢轨接头,即钢轨同时作为地铁线路牵引电流回路时,用钢绞线焊接在钢轨接头外侧的卡扣内;当钢轨也作为信号轨道电路传输通道时,可将轨道连接线(引线)两端的插头打入靠近轨端的轨腰引线孔内。以上两种钢轨接头,为了降低钢轨接头处的接触电阻,提高钢轨接头的导电性,一般称为导电钢轨接头。
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