为什么高压空气压缩机很难做到冷媒压缩机那么可靠长寿。 因为冷媒压缩机是个闭式循环，和外界只有热量交换没有质量交换。而高压空气压缩机是个开式循环，空气不断地把水分和灰尘带进高压空气压缩机系统。
空气中的水蒸气在一定的条件下会在高压空气压缩机内部凝结成液态水。水会引起金属零部件生锈，生锈最严重的地方当属油分罐的内壁和盖板。高压空气压缩机停机数小时候后，混在润滑油中的水分便会分离出来，沉积在机器的各低洼处，如气缸底部、轴承腔内、管道接头的壁面上，几个小时便让这些表面产生一层锈迹。如果给高压空气压缩机放几天长假，很可能长假后第一次启动就卡死高压空气压缩机转子。有经验的用户和师傅长假后第一次启动前总是先人工盘车。高压空气压缩机跑油常常是回油孔堵塞所致，这也是锈蚀惹的祸。进气阀、压力维持阀、电磁阀、比例阀的故障多数与管路和接头内的锈蚀产物有关。
灰尘污染了润滑油，污染了油分芯，污染了油过滤器，还会沉积在冷却器内、沉积在温控阀内、沉积在进气阀的伺服气缸内、沉积在电磁阀内，都是高压空气压缩机故障的诱因。
高压空气压缩机系统内液态水的存在还会加速润滑油失效；液态水常常在油分芯表面形成水膜，不仅减少了油分芯的工作面积，还加大了油分芯的阻力。油分芯的工作面积减少后，气体穿过滤层的速度明显提高，当流速大于0.4米/秒，会导致长期慢跑油，感觉高压空气压缩机耗油量增大，或者压缩空气含油量增大。水膜造成的油分芯的阻力增大，机器能效降低，严重时会引起电机热保护。
然而水分与灰尘不同，水分对高压空气压缩机的负面影响可以通过一定措施显著降低。对油分罐保温是其中一个很有效的手段。当环境温度30度摄氏、机头排气温度80摄氏度，油分罐内壁（注意是油分罐内壁表面）温度可能是60摄氏度以下，对于0.8MPa排气压力的高压空气压缩机，60摄氏度以下已经低于压力露点，水分将象冬季室内或车内玻璃窗上的露水附着在油分罐内壁表面，水不断流入润滑油，随着油流到机器的各个部位。对油分罐保温进行保温就是提高油分罐内壁的表面温度，使其总是不低于油分罐内压下的露点温度，这样便可大大改善水分对高压空气压缩机的负面影响。最简单的保温措施是在油分罐外壁涂刷一层热力管道保温漆，1mm厚度大于可以提高内壁温度10摄氏度左右。)
高压空气压缩机油分罐保温措施做好了，油分罐内的水少了，而高压压缩机又在最接近等温压缩的情况下运行，即减少了高压空气压缩机的故障率，又对空压机的节能带来好的影响，何乐而不为呢？
或许，对油分罐做保温处理后还有节能效果。高压空气压缩机机头排气温度越低，压缩过程越接近等温，而等温压缩是最节能的压缩过程。在保证油分罐内壁的表面温度不低于油分罐内压下的露点温度前提下，机头排气温度越低越好。在保温层的作用下油分罐内壁的表面温度与机头排气温度十分接近，只要保证机头排气温度略高于油分罐内压下的露点温度（例如75摄氏度），就可以保证油分罐内壁不挂水。
