又到了滑雪的季节，这几天，一个滑雪专列需要托运雪具的话题成为滑雪爱好者们关注的消息。怎么回事呢？
从去年年底京张高铁以及崇礼支线开通后，北京和张家口之间原来超过3小时的路程缩短到1个小时左右，越来越多的滑雪爱好者选择带着滑雪用具乘坐高铁到崇礼滑雪。在很多滑雪爱好者眼里，这就是他们去崇礼滑雪的“通勤车”。
然而，近日有滑雪爱好者反映，这趟滑雪“通勤车”不再允许乘客随身携带滑雪板了，乘客如有需求只能额外购买雪具快运服务。相较于随身携带，托运滑雪板既不方便，还要有额外的花费，这让不少滑雪爱好者一时难以接受。总台央广记者谭朕采访了其中的一位滑雪爱好者白先生。
滑雪板需托运 爱好者表示不理解
总台央广记者 谭朕：11月11日，滑雪爱好者白先生所在的多个滑雪群都出现了一则消息：从北京到崇礼太子城站的“滑雪专列”(京张高铁)不再允许旅客携带滑雪板了。
滑雪爱好者 白先生：群友就给我反映，说买票的时候出现了这么一个提示：从11月17日开始，我们就不能携带滑雪板，除非这个是三边之和要小于130厘米。一般来说短的女士的单板都在140厘米左右，男士单板长度至少是150厘米，这只是长度还不算宽度。
总台央广记者 谭朕：白先生说，这趟列车以前允许乘客带滑雪板上车，并且车上有诸多为放置雪具而做的设计。现在，在这趟车已经成为很多滑雪爱好者“通勤车”的情况下拒绝滑雪板上车，这让很多群友们都很费解。
滑雪爱好者 白先生：高铁我身边有非常多的朋友去乘坐，而且已经把它当作一个我们常规去滑雪的一个通行的交通工具来使用。它确实在设计上考虑了滑雪人群的一个需要，比如说专门设计了比较宽大的行李架，专门设计的为大家储存滑雪板的这样一个滑雪柜。专门考虑到滑雪运动、滑雪者的便利，设计了很多这样的一些储物的空间。
记者购票后提示“雪具快运服务”
总台央广记者谭朕在12306客户端上购买了一张11月24日北京北到太子城的高铁票。
在支付后，订单信息页面出现了是否需要办理雪具快运服务的提示。提示显示，记者购票的车次为滑雪旅游专线，为确保旅客在旅途中有一个舒适的乘坐环境，自2020年11月17日起，旅客不得随身携带长宽高之和大于130厘米的雪具乘车。如果旅客有需要携带超过以上标准的雪橇、滑雪板、登山装等雪具或装备乘车，则需要购买雪具快运服务。
记者随后致电全国高铁客户服务热线12306，客服人员表示，目前，“滑雪专列”上的雪具存放柜已经不能满足旅客的存放需求，此次政策调整是为了确保旅客安全。
12306回应：无充足存放空间
全国高铁客户服务热线12306 客服人员：因为京张高铁开通以后，广大滑雪爱好者乘车日益增多，有的时候一个车次的旅客携带雪具的高达数百具，然后这个车上只有1、4、8这三个车厢是有雪具柜，一次只能存5套。车内有大量雪具堆积，导致通道拥堵，阻塞，也挤占了旅客的乘车环境。而且车上的行李架，它不适合放一些较大体积的雪具，容易发生坠落砸伤旅客的情况。所以就是说现在雪具如果是需要带到张家口地区的话，是需要办理托运的。
无充足存放空间？记者实地探访“滑雪专列”
车上的情况是否如12306回应的那样呢？总台央视另一路记者带着网友的疑问，来到京张高铁的始发站——北京北站——实地采访。
记者在北京北站看到，一大早，前往崇礼方向的列车几乎趟趟满员，不少旅客都带着滑雪板。乘务人员告诉记者，高峰时段，携带雪具的旅客超过了100人，几乎占了列车载客量的五分之一，而列车三个设置了雪具柜的车厢，只能存放5套滑雪用具。
记者看到不少旅客携带的滑雪板就只能堆放在车厢两端和旅客座椅周围，造成上下车旅客通道堵塞。
G8813次列车长 李盼：放在这个后一排座椅后边，在调整座椅的时候，这个倾斜度会有点影响。放行李架上也存在一个安全隐患，上下车的时候也是比较拥挤。
记者同时发现，不少滑雪板的长度都超过1.5米，而按照《铁路旅客运输规程》规定，旅客乘坐高铁动车组列车携带品长宽高之和不超过1.3米，重量不超过20公斤，超重超大应办理铁路托运。
中铁快运北京分公司副总经理 郑志强：我们推出了雪具快运服务，为旅客提供当日达和次日达服务。
雪具快运服务将从本月17日起正式施行，旅客可以在购票时通过12306线上办理，或者开车前一小时在北京北站、清河站与太子城站的中铁快运网点现场办理快运服务。运营初期执行票价优惠，次日达低68元，当日达低88元。
全国高铁客户服务热线12306 客服人员：托运有两种模式，一种属于当日到的，但是雪具我们不会跟您一个车次，在当日开车一个小时以前您是能到车站办理的。如果您办理业务的时间是在当天11点之前，您可以办理当日到达，如果您是11点之后办理的就是说次日到达的。
爱好者希望有更易接受的价格或方式解决
如果要让雪具当日送达，便宜的站到站快运服务也需要88元一次，这个价格已经接近北京到崇礼的高铁客票价了。那么滑雪爱好者对此是什么态度呢？
滑雪爱好者 白先生：去托运这个东西也要提前一个小时去办理托运，等于说是大家的出行的这些准备的时间也更长了。也没有一个保证说是不是下了车就能拿到。收费的标准又定得比较高，定价可能会已经比我们这个车票还要贵了，所以其实还是比较不太能接受。
总台央广记者 谭朕：白先生说，“滑雪专列”(京张高铁)对于滑雪板这样的运动器材应该有区别于一般列车的规定。他希望，有关各方能关注他们的诉求，助力雪上运动成为国民运动。
滑雪爱好者 白先生：如果说真的大家都带雪具，可能说确实是比较拥挤，是不是大家可以付一个合理的费用来托运，还是说能够通过车厢上面的一些改进，去想办法以一个相对来说大家都能合理接受的价格或方式来解决这个问题。
滑雪板这样的雪具体积比较大，高铁上储物空间也确实有限，但是人们去崇礼滑雪的热情也很珍贵。
在这个已经到来的充满激情的滑雪季，大家是不是可以给予铁路部门多一些理解，同时，咱们的高铁是不是也能多想一些办法，增加列车的储物能力，提高服务水平，让大家的滑雪之旅更加顺利、更加畅快。
【本文来源中国新闻网，如有侵权，请联系作者删除！】
