当前，在新兴市场和发展中经济体中，由于贸易局势紧张、石油价格上涨、气候变化，增长前景变得更加不确定。

对此，国际标准化组织(ISO)副主席蔡秀菊23日在南宁呼吁，中国—东盟各国携手使用好“世界通用语言”——标准化，降低交易和合规成本，规避技术性贸易壁垒，实现市场准入，促进全球经济稳定发展。

当天，在广西南宁举行的首届中国—东盟国际标准化论坛上，各国官员、专家通过分享各自在标准化发展方面的实践经验，达成加强合作，共创国际化标准的共识。

“正是因为有标准化，中国与世界的联系更加紧密，与东盟各国的合作更加顺畅。”中国国家市场监管总局副局长、国家标准委主任田世宏介绍，中国已与52个国家、地区标准化机构和国际组织签署了92份标准化合作协议，其中，人民币跨境支付系统标准业务范围延伸到159个国家和地区。

在柬埔寨、老挝等东盟国家，中国推广农田、种苗和种植等标准化技术和管理，促进农作物平均产量增加了17%左右；在交通设施、工程机械、石油化工、信息技术和节能环保等领域，中国与东盟、南亚和中东欧等国家，推动联合制定ISO/IEC国际标准近300项。

国际标准化合作带来的实实在在好处，得到东盟各国广泛认可。柬埔寨工业与手工业部国务秘书SatSamy表示，柬埔寨已成为世界贸易组织《技术性贸易壁垒协议》的签约国，利用有关国际标准和合格评定程序，制定自己的国家标准，在技术安全、社会经济效益和环保等方面获益良多。

“缅甸正在筹建国家标准机构、认证机构和计量研究院，促进产品、加工和服务部门使用更高标准。”缅甸教育部研究与创新司司长温凯莫认为，中国—东盟加强标准化合作，可将区域市场联通，推动贸易便利化。

东盟标准与质量咨询委员会主席维拉基特·兰塔基特纳瓦也表示，与关税壁垒相似，东盟成员国之间关于标准和一致性的规则、规范各不相同，成为阻碍区域经济一体化的重要障碍之一。对此，东盟已制定《东盟标准与一致化战略规划2016—2015》，将在更大范围内消除贸易技术壁垒，缩小发展差距。

如今，借助国际标准化合作，中国高铁动车率先走进东盟，成为“抢手货”。中国中车股份有限公司副总裁王军介绍，针对马来西亚的特殊轨距和宗教信仰，该公司与马来西亚共建“制造中心”，研制了米轨列车，并增设祈祷室等设施，备受当地人欢迎。中国中车还与泰国联合筹建铁路技术联合研究中心，让更多泰国铁路技术人员了解中国高铁技术和标准。

当天论坛还通过“中国—东盟国际标准化合作南宁倡议”，倡议称，中国—东盟要充分发挥标准化在促进经济贸易、技术创新等方面的引领作用，推进标准体系兼容，加强环境保护、绿色低碳等可持续发展领域国际标准的制定与实施。【文章来源于中新网】