作为一个重资产行业，共享汽车的运作需要多方协作。行业上游是车辆提供方，下游是个体用户或者企业客户。而共享汽车运营商无疑是整个行业的核心组成部分，首要解决的是汽车采购的问题。目前我国共享车辆主要为燃油车和新能源汽车，其中新能源汽车会成为未来的主要运营车辆。此外，共享汽车运营商的工作还包括网点建设、车牌保险、日常保养和车辆调度等多个方面的组织工作。

　　据前瞻产业研究院发布的《中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告》统计数据显示，2016年中国共享汽车行业市场规模仅仅达7.9亿元，截止至2017年中国共享汽车行业市场规模增长至18.2亿元，较2016年增长130.38%。初步测算2018年中国共享汽车行业市场规模将达到36.5亿元左右。预测2019年中国共享汽车行业市场规模将达75亿元，同比增长105.48亿元。并预测在2020年中国共享汽车行业市场规模将突破百亿元。

　　2017年3月，友友用车发布停止运营公告;2017年10月，EZZY宣布解散;2017年11月份，天津红极一时的共享汽车SHAREN GO被曝跑路;2018年5月，麻瓜出行共享汽车宣布停止服务;2018年6月，北汽旗下业务轻享出行宣布进行业务升级，弱化企业作为运营者的角色，转而将自己定位为技术赋能者，为共享汽车从业企业进行赋能。

　　根据亿欧数据，2018年我国汽车出行行业共发生341起融资时间，总融资金融达到1873亿元。其中，科技出行领域(网约车、共享单车、共享汽车等)共有84家科技出行领域的企业完成融资，占企业总数的28%，依然是资本追逐的焦点。其融资总金额达到748亿元，较2017年(764.59亿元)略微下滑2.17%。

　　数据显示，2017年11月到2018年11月，我国共享汽车行业用户规模从389万人稳定增长至952.4万人，同比增长了144.83%;行业渗透率则从2017年11月的0.39%稳定攀升至2018年11月的0.87%，增长了0.48个百分点。行业处于上升趋势

　　从App渗透率来看，GoFun出行、EVCARD、盼达用车位列共享汽车app行业前三名，截止至2018年12月渗透率分别为0.275%、0.195%、0.106%。其中GoFun出行渗透率与去年11月同期相比增长率达150%;其他共享汽车app渗透率均低于0.1%