作为成渝之心的遂宁，有着天然的区域优势，但也存在一些不足。现在常常提1小时经济圈，遂宁距离成都和重庆都大约为1.5小时到2小时左右的车程，在交运上还需要进一步提升，缩短和成都重庆等大城市的“距离”，变区域优势为成本优势、市场优势，推动遂宁经济高质量发展。

　　从降低“遂宁造”运营成本看，建议遂宁加快建立公路、铁路、水运联运的立体交通体系，在遂宁开通机场，涪江复航，在射洪开通铁路。川中建材每年进来和出去的货物量为200万吨左右，目前靠公路物流，从遂宁到长三角地区每吨物流成本大约600多元，如果射洪开通了铁路，成本可以降低到300多元。如果涪江通航，通过水运则可以控制在每吨100多元。从地方经济未来发展来看，一定要有良好的立体交通体系。从射洪县的企业来看，无论是天齐锂业还是美丰集团，或者沱牌舍得集团，还是我们川中建材，都需要降低大宗货物运输的物流成本。另外，如果遂宁开通了民航，就会大大促进人才的引进，遂宁招商引资的吸引力也势必大增。

　　从产业发展层面看，建议遂宁加快对“锂都”的打造。目前，遂宁的锂电新材料产业基础特别好，竞争优势明显，锂电产业的前景也很好。应依托已有的产业基础，加大对锂电新能源上下游企业的招商引资，形成一个比较完善的“锂电”新能源产业链，占领锂电新能源产品的中高端市场。这个速度一定要快，时间一定要抓紧，机不可失。

　　从企业升级转型看，建议政府加大对民营企业的扶持力度。目前，遂宁的民营企业占比高，其中中小企业和传统企业占比较大，它们基本上都在转型升级中，建议政府加大扶持力度，在企业扩产扩能新增投资的过程中，应享受“新落户”企业的招商引资优惠政策。