方面都可以傲视周边任何一个省份，近年来在钢铁行业的发展似乎放慢了脚步，今年山东长流程钢厂所经历的纠结跟艰难相信大家都历历在目，作为华东地区在公共卫生事件影响下2020年初率先开工的省份为什么在上半年的价格厮杀中没能脱颖而出？作为

　　以上三张图表简单明了为大家展示了今年一年影响市场价格波动的大小事件，2月20日山东逐步恢复交通后全省大型基建项目类似鲁南高铁、济南地铁、高速公路等大型基建项目基本已经复工90%以上，下游房地产企业于4月中旬开工。钢厂应对这一突发事件除了给代理商让利150补贴冬储价格外还有哪些应对政策，小编带大家回忆一下。

　　截止2月底日省内所有在产建材钢厂总库存约70万吨左右，相对2019同期增幅达83%。钢厂根据要求开始检修从2月初逐步开始检修减产，2月省内高炉厂总减产量50万吨。石横永锋西王发布针对冬储结算价格补贴150的政策利好代理商，3月省内建材社会库存总量超200万吨，市场价格从3月中上旬开始震荡上涨，钢厂库存在5月后逐步恢复正常，供给压力得到缓解，6-7月份江浙沪大部分经历梅雨季节的同时山东价格相对坚挺，正因为这一原因北材开始蠢蠢欲动逐步南下，一直延续到10月份，北材在省内的发货量达到全年峰值，9-10月份未出现大幅上涨行情。

　　其实各位钢友心里都清楚，今年山东四度受环保预警影响工地施工大幅受限，12月受铁矿价格拉涨山东价格拉涨幅相对华东大部分城市来说并不算高，所以涨后下调的步伐也不快。年底多地步入降雪天气，工地需求直接萎缩，碰上元旦假期以及商家年末结款的关口，相对于山东抗震螺纹的价格以及凛冽的寒冬需求，本来跟山东地区价差优势就不明显的北材或将呼啸而过，直奔气候温暖的广东以及福建等温暖的华南。

　　2021年1月10日，潍坊市率先公布因严寒天气停止节前施工通知，预计省内各市逐步跟进，据统计样本城市总库存已经垒库至26万吨，相对于四季度的山东社会库存处于偏高位置，胶东地区气温一度下降到-10度以下，工地需求直线下降。年底产能方面：环保限产解除后，钢厂产能小幅回升，闽源恢复正常生产，厂库库存增加47%，整体供强需弱局势明显，从下表不难看出，省内价格与周边安地区价格差距450-500，以济南地区为例，发往安徽运费120-180不等，发往上海浙江运费成本180-250不等，本周商家多数发往安徽、江苏、浙江地区以缓解省内的出货压力。

　　展望整个2021年宏观经济形势：从中国宏观经济与金融市场来看，下一阶段的结构性改革是构建“双循环”新发展格局，要以内循环为主体、内外循环相互促进，为此需要扩大消费并促进消费升级，促进产业结构升级，推动要素自由流动，促进新一轮区域一体化。钢铁行业需要重点关注城市老旧小区改造、乡村振兴、以及产能升级等方面的信息。对2021年钢材市场进行总体预测，国内钢材供应增速可能大于消费增速，随着海外消费及投资的恢复，钢材海外需求将由间接出口表现为直接出口更为积极。

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