近年来，虽然不造车，华为在汽车领域的布局并不少。电池网发现，*近一周，华为公开了多个电动汽车及自动驾驶相关*。

图片来源：华为官网

近日，国家知识产权局知识产权发展研究中心发布《新基建领域（人工智能）知识产权发展状况调查研究报告》(下称报告)。

报告指出，在以智能客服、智慧医疗、智能交通、智慧能源、智慧城市、智慧金融、智能制造为代表的典型应用中，人工智能相关语音技术、智能问答、智慧医疗、汽车自动驾驶、知识图谱、大数据处理、智能地图、图像识别、智能视频分析等关键技术中国发明*申请近十年来均呈现迅猛增长的态势，国内企业创新能力和*布局不断得到提升。

报告显示，以百度、国家电网、腾讯、平安科技、华为等为代表的我国企业有效推动了人工智能技术落地应用。

近年来，虽然不造车，华为在汽车领域的布局并不少。华为已于2020年8月13日发生经营范围变更，增加了“汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务”。

电池网查阅企查查获悉，*近一周，华为公开了多个电动汽车及自动驾驶相关*：

1月15日，华为技术有限公司公开*“道路可行驶区域推理方法及装置”，*公开号为CN112230642A。

*摘要显示，本发明公开了人工智能领域中的一种自动驾驶技术，具体涉及一种道路可行驶区域推理方法，本发明还公开了一种道路可行驶区域推理装置。采用本发明实施例有利于在道路可行驶区域感知结果异常时可获取准确的道路可行驶区域，进而提高自动驾驶系统的安全性、系统可用性及用户体验。

同日，华为还公开*“一种制动助力系统及制动方法、电动汽车”，*公开号为CN112224190A。

*摘要显示，本申请提供一种制动助力系统及制动方法、电动汽车，该制动助力系统包括：制动踏板、助力电机、模拟电机、行星排耦合节点以及制动主缸。其中，制动主缸用于提供汽车的制动力；制动踏板、助力电机及模拟电机分别与行星排耦合节点连接，该行星排耦合节点用于将制动踏板的扭矩、助力电机及模拟电机输出的扭矩转换成作用到制动主缸中的活塞杆的作用力。由上述描述可以看出，通过设置的行星排耦合节点将模拟电机、助力电机的输出扭矩同时作为驱动制动主缸的活塞杆的力，从而可以改善单个电机的输出功率要求。此外，采用两个电机同时驱动制动主缸时，在一个电机出现失效时，可以通过另一个电机进行制动，提高了整个制动助力系统的可靠性。

1月12日，华为公开*“一种车辆的驾驶权限的移交方法及装置”，*公开号为CN112217768A。

*摘要显示，本申请提供一种车辆的驾驶权限的移交方法及装置，可应用于辅助驾驶和自动驾驶领域。该方法包括：在车辆的驾驶权限移交之前对车辆的系统的状态进行检验，只有在确认车辆的系统的状态为正常时，才会发起车辆的驾驶权限的移交，实现了在智能车辆的驾驶权限移交之前对车辆的系统的状态的检验，进而有助于避免在车辆的驾驶权限移交之后由于车辆的系统的状态异常，尤其是与车辆可操作性/操控性密切相关的制动系统和/或转向系统状态异常，引发事故而导致的责任纠纷。

本文转载自见能源之新，内容均来自于互联网，不代表本站观点，内容版权归属原作者及站点所有，如有对您造成影响，请及时联系我们予以删除！