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  • 江苏船用铸锻件_山东船用铸造件加工_船用铸造件厂家举报卖家
  • 产品价格: 面议
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  • 所在地区: 河南 洛阳市
  • 浏览次数: 194 次
  • 发布日期: 2022-01-22 11:10
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商品详情

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  热锻件和冷锻件的形状一般相同。有时,为了保证锻造成形质量,允许热锻图的某些部分不同于冷锻图。这个时候要根据具体情况来处理。

  1.终锻坡口易磨损的地方,可在锻件负公差范围内增加一层磨损,提高锻模寿命。比如齿轮锻件,轮辐处的模槽容易磨损,因此热锻拉拔的尺寸比相应的冷锻拉拔尺寸减小了0.5-0.8毫米。

  2.下模槽底部容易积垢,可能导致锻件表面出现麻点或缺肉。为避免局部缺肉,在热锻图上曲柄端加厚2 mm。

  3.锻造形状特殊且不对称,上部复杂,下部简单。在锤击过程中,锻件可能因旋转而报废,因此应考虑在热锻图上增加方形定位残块。

  4.当锻锤吨位不足、出现锻件短缺或欠压时,应适当减小锻件的高度尺寸,以抵消欠压的影响。相反,如果锻锤吨位过大,上、下模的支承面可能会塌陷,热锻图上的高度尺寸应适当加大。无论高度尺寸是减小还是增大,都应在锻件尺寸的公差范围内。

  5.对于分型面两侧形状不对称的锻件,考虑金属流动的特点,将形状复杂的一侧放入上模内难以填充。这是因为上模高速向下运动与毛坯接触,虽然速度降到零,但金属仍有向上运动的惯性;下模不动时,它是静止的。金属向下填槽主要依靠上模冲击力的传递。因此,上模锤锻和金属填充的效果优于下模。

  6.热锻件没有标明公差和技术条件,也没有画出零件轮廓;如果有内孔,就要画出均匀表皮的形态。

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