汽车KD出口是指汽车厂商将整车拆成半散装或者散装的方式，再出口到属地国度，在属地国度开设工厂，重新组装成整车在属地国度停止销售的一种方式。这种方式介于对外直接投资FDI和地道贸易出口之间。

KD形式是我国引进的轿车等整车消费企业在开端阶段都采用的方式。如上海桑塔纳轿车在消费初期国产化的只要轮胎、收放机等，绝大局部总成、零部件以SKD方式进口，在上海群众组装成整车。五十铃是典型的代表，从贸易模，树立KD工厂及关键零部件属地化，属地KD组装到属地全要素运营转变。

中 国汽车国 际化之路同样是从最开端的整车出口，再到汽车KD出口，顺利走出国 门，用简单直接的KD形式突破贸易壁垒，享用比整车进口较低的进口关税，俭省运费，促进我国汽车产业晋级以及进口国汽车工业开展，增加属地就业时机，快速占领进口国度汽车市场，契合对外投资需求，这也是我国很多自主品 牌汽车企业的必然选择。

太仓汽车KD包装价格

1.CBU：整车出口

2.CKD：CKD是 Complete knock down的缩写，普通是指金属冲压件或掩盖件未经焊接或局部焊接、且未经电泳和喷涂的状态，其他主要零部件（依据目的市场政策请求发起机、桥等能够为散件状态）、总成或分总成为未上最终组装消费线之前的状态。

3.SKD：SKD是 Semi knock down的缩写，普通是指金属冲压件或掩盖件已焊接终了，或经过电泳、喷涂加工的状态，其他主要零部件、总成或分总成为未上最终组装消费线之前的状态。其中发起机、变速箱、桥、车架等主要部件为总成状态。

4.物流KD：出口车辆中，装集装箱发运前在港口或指定拆装商处停止拆解，且拆解零部件中触及驾驶室、后桥、发起机、变速器之一时的状态定义为物流KD。