1、钢板路基箱使用 首先在铺设钢板路基箱时，必须用压实机对垃圾面进行压实，随后同推土机再进一步推平，重复几次后在垃圾面上推一层薄土，同样进行推平。然后用吊机将钢板吊往刚才整平的区域，最后用推机将钢板推齐。 在卸料平台的使用上，经过多方面的实践，车辆要在卸料平台上停留卸料，由于垃圾具有沉降性，长期使用后将导致平台下陷，可能存在危险系数。为防止这现象的发生，在铺设卸料平台的同时，在卸料平台的底部，再铺设一块钢板，长期使用后发现沉降现象明显减缓。 由于垃圾的沉降性，在垃圾车辆行驶过后，钢板路之间会形成缝隙，缝隙也会越来越大，使轮胎卡在中间，也对现场作业人员的人身安全造成安全隐患。在实际操作中，使用铁链将相邻的两块钢板进行简单的链接，使多块钢板形成个整体，降低单块钢板因受力不均而导致的沉降和移位。经过长期的试用，收到了良好的效果，两钢板之间最大分叉距离为10cm，可以保证车辆的通行。 2、钢板路基箱维护 钢板路基箱最难在其维护，填埋场的环境导致钢板路基箱的腐蚀加剧，钢板面上杂乱不堪，钢板面上槽纹之间都是杂物，使得钢板面的摩擦力不断减小，容易导致事故发生。 经过研究以及实践，采用与钢

耐磨钢板的结构特点：耐磨钢板由低碳钢板和合金耐磨层两部分组成，合金耐磨层一般为总厚度的1/3~1/2。工作时由基体提供抵抗外力的强度、韧性和塑性等综合性能，由合金耐磨层提供满足指定工况需求的耐磨性能。 耐磨钢板合金耐磨层和基板之间是冶金结合。通过专用设备，采用自动焊接工艺，将高硬度自保护合金焊丝均匀地焊接在基板上，复合层数一层至两层以至多层，复合过程中由于合金收缩比不同，出现均匀横向裂纹，这是耐磨钢板的显著特点。 合金耐磨层主要以铬合金为主，同时还添加锰、钼、铌、镍等其它合金成份，金相组织中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直。碳化物显微硬度可以达到HV1700-2000以上，表面硬度可达到HRC58-62。合金碳化物在高温下有很强的稳定性，保持较高的硬度，同时还具有很好的抗氧化性能，在500℃以内完全正常使用。

简而言之，得锢钢板防滑处理能够让钢结构表面形成高耐候性的防滑层，让钢板表面具有防滑效果和高耐候性。 市面上的防滑材料有哪些问题 1.钢板表面非常的光滑，一般的的材料难以附着在钢板上。 2.钢板在温度变化的时候有膨胀和收缩的幅度。 3.钢板在使用的过程中会不断的被碾压变形。 4.夏季天气炎热，钢板吸热性强，温度可以达到70摄氏度，高温环境下粘接材料无法牢固粘结甚至脱落。 所以市场上的材料做防滑处理时会产生脱落，脆裂，耐久性差的问题、 得锢的有效解决方案 1.采用牢固粘结的得锢高分子材料，固化快，安全环保。 2.得锢铺装钢板防滑层能够在钢板膨缩变型的时候也能强力附着在钢板表面。 3.得锢铺装防滑层本身具有高强度的韧性，而且抗碾压能力强。 4.得锢钢板防滑材料在零下30摄氏度到70摄氏度高温区间内仍然能够牢固粘结在钢板表面上