机车车轴齿轮箱是我公司研制的适用于铁路机车车辆运行机构用的新型驱动装置，其外形和内部结构相似，减速器采用优化设计，齿轮均为硬齿面设计，具有噪音低、体积小、重量轻、传递扭矩大、效率高、工作平稳、寿命长的特点，由上述制造方法制造的机车齿轮箱，包括上罩、下罩、连接件、悬挂焊接凸台、补强支撑筋、连接螺母焊接凸台、上罩接口翻边和下罩接口翻边，连接螺母焊接凸台与下罩焊接，上述上罩或/和下罩与悬挂焊接凸台、油标座焊接凸台、上罩接口翻边、下罩接口翻边是连续的整体结构。

专门设计的牵引异步交流电机带来的是高昂的制造和采购成本，不利于普及使用，我公司生产的变频机车齿轮箱内部结构相似，其拆装工艺顺序基本相同，维修拆卸前应首先放尽润滑油，减速机维修装配前应仔细清洗全部零部件，装配时轴承内圈必须紧贴轴肩，用0，5MM塞尺检查应不能通过，齿轮啮合间隙符合制造厂家要求，电力传动装置按发展的顺序有直-直流电力传动装置、交-直流电力传动装置、交-直-交流电力传动装置、交－交流电力传动装置四种。

且滑动螺杆在底座的移动以及上螺套在滑动螺杆上的上下移动使得该车轴齿轮箱固定装置满足所有车轴齿轮箱的固定要求，我公司导轨式升降机导轨、链条、各种链轮和绳轮、轴承、液压阀等都可以单独更换，节省维护和维修成本；采用专用成套组合液压动力单元，噪音小，使用寿命长；使用河北恒宇集团精磨油缸，表面镀铬，进口密封圈，使用寿命长；采用双层金属防爆液压油管，不爆管；可选配机械防坠、液压防坠、电气连锁等多重防护设备，安全系数高；无需机房和井道，节省基建投资费用；下降不需要电动机，节能环保，运行经济。