固化后构成水泥硬块,不会起包渗水,其背水面的防水效果很好,是其zui大优势,缺陷在于此种灰浆硬度较高,容易随着基层的变形开裂而开裂,因而普通用于背水面的防水,每层涂料涂布应分条停止,分条停止时,每条宽度应与胎体加强资料宽度相分歧,每次涂布前,应严厉检查前遍涂层的缺陷和问题,并立刻停止修补后,方可再涂布后遍涂层。
配料应依据资料消费厂家提供的配合比现场配制,严禁恣意改动配合比,配料时请求计量精que(过秤),主剂和固化剂的混合偏向不得大于5%,涂料的搅拌配料先放入搅拌容器或电动搅拌内,然后放入固化剂,并立刻开端搅拌,如聚酯胎高聚物改性沥青卷材、三元乙丙橡胶卷材、P型聚氯乙烯卷材(焊接合缝)、单组份聚氨酯涂料(加维护层)。
假如混用时,普通下层采用聚酯毡,上层采用玻纤布,两层以上的胎体加强资料能够是单一种类的,也可采用玻纤布和聚酯毡混合运用,胎体加强资料铺设后,应严厉检查外表能否有缺陷或搭接缺乏等现象,如发现上述状况,应及时修补完好,使它构成一个完好的防水层,为避免收头部位呈现翘边现象,一切收头均应密封资料压榨,压榨宽度不得小于10mm。