配件消耗规律变化的原因： 1) 更新用户的时间观念。在激烈的市场竞争中，时间就是效益，时间就是金钱的观念在人们的心中根深蒂固。为了争取时间，用户要求尽可能缩短维修天数，最大限度地提高在用车辆的利用率。为满足用户要求，维修厂家也尽量提高上述配件。 2）随着汽车工业和零部件制造业的发展，以及现代汽车对维修质量的高标准要求，要求维修零部件具有配合精确、使用维修方便、匹配合理、可靠性高等特点。这些特点在进口车配件供应中体现得淋漓尽致。 根据配件消耗规律，采取积极措施，合理调整库存结构以满足市场需求，这是配件销售部门要研究解决的主要问题。

汽车零部件的消费具有一定的规律性。根据汽车的行驶里程，有各种各样的保养和维修要求，各种类型的维修必须更换几个配件。例如，在汽车的正常使用期间，对零部件的破坏是任意的和偶然的。如果其设计和制造质量良好，磨损率一般很低。又如发动机大修时一般需要更换活塞杆。例如，某车系的新车发动机平均保养里程超过24万公里，那么在这个里程之前，大约一半的汽车发动机必须更换。因此，通过把握汽车配件消费的周期性，可以根据销售市场和用户需求，采取主动的经销商对策。

军车的五项优势 1.耐寒性 军车必须具备抵御恶劣天气的能力。以我们自己的东风无双为例。在负41度的严寒地带，在漫长的黑夜里启动发动机需要45分钟，而军方给出的标准只有3次着火机会。 2.耐热性 同样在零以上46度的高温区，发动机如何才能正常运转？对于军用车辆，必须在发动机舱设计中加入强大的冷却风扇装置，解决了大功率发动机在高温运行时的冷却问题。一些军车还配备了双风扇，以防止单个部件故障。 3.防水 防水也是必须加强的部分。以轻便机动的军用“悍马”为例。勇士涉水深度0.75m。超强防水标准，满足1米以下浸水要求。 加装辅助设备后，可在1.2m水深范围内长时间行驶。 4.硬骨头 经常使用更高强度的材料和更高的装配标准。无载带架和整体车架都是小儿科，悬挂臂和螺旋弹簧的粗壮程度也是民用车无法企及的。 5. 防弹 大多数军车都配备了可以继续行驶的轮胎。只是轻型军用越野车常用的防弹轮胎。即使被AK-47击穿，也能继续行进30多公里。 .