车辆通过振动的冲击瞬间增大了伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土的应力，产生的振动为高频振动。在反复的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置的锚固混凝土不能保持其弹性而被破坏，锚具在反复的动荷载振动作用下变形并从混凝土上剥离，导致完全破坏。所以要求施工队按照设计精心施工是非常重要的。

由于桥梁施工由路基施工单位进行，中间检查发现施工单位对桥梁伸缩缝下的垃圾清理重视不够，相当一部分桥梁支座垃圾较多。虽然相关部门采取各种措施清理垃圾，但效果不佳，给桥梁工程质量留下隐患。我省高速公路已明确要求施工单位提交桥梁支座使用年限内不可撤销的保函，以督促施工单位充分重视造成桥梁支座损坏的各种因素。 宜宾桥梁伸缩缝的产品质量缺乏有效的检测手段，今后应加强这方面的工作。另外，在伸缩缝设计过程中，要注意桥梁伸缩量的计算，并据此进行选型。

为了有效解决普通公路桥梁伸缩缝的问题，有必要应用伸缩缝修复方案。根据伸缩缝混凝土局部破损情况，可采用沥青混合料，通过修补伸缩缝混凝土，确保行车整体安全。在修补伸缩缝的过程中，也可以选用高强混凝土，这种混凝土采用了氧化镁、磷酸盐、碎石等原材料。 乐山伸缩缝的修补程序如下:通过使用切割机，做好修补区域的切割工作，并在切割过程中确定钢筋的位置，避免对钢筋产生负面影响。在清理预留槽的过程中，需要检查预埋钢筋，通过补植纵向剪刀撑和竖向剪刀撑来确定型钢的安装位置。