重庆桥梁伸缩缝施工安装对于目前常用的桥梁结构来说，伸缩装置的锚固系统很难准确的预埋在梁中，桥梁施工队往往忽略了预埋位置的准备，大多锚固在路面混凝土中。由于混凝土厚度过薄体积过小，预埋件位置干扰，施工难度大，过渡段混凝土的锚固效果实际上大打折扣，预埋件锚固质量也大受影响。桥面铺设沥青混凝土时，往往先安装伸缩装置，后铺设桥面，沥青面层和过渡段混凝土难以铺设，刚柔连接容易产生台阶。

然后将水平连接的水平钢筋穿入，成都伸缩装置的锚固钢筋与梁、板或桥台两侧的预埋钢筋同时焊接。如有困难，先焊接一侧，待安装温度已确定后，再焊接另一侧的所有锚筋，松开卡箍，使其自由伸缩。安装梳式伸缩装置时，应防止梳齿的凹凸不平、扭曲等变形，严格控制伸缩方向误差和侧向膨胀造成的梳齿间的间隙偏差。较高温度时，梳齿之间的横向间隙不应小于5mm，梳齿之间的间隙不应小于15mm。橡胶伸缩装置安装后应处于压缩状态。

为了有效解决普通公路桥梁伸缩缝的问题，有必要应用伸缩缝修复方案。根据伸缩缝混凝土局部破损情况，可采用沥青混合料，通过修补伸缩缝混凝土，确保行车整体安全。在修补伸缩缝的过程中，也可以选用高强混凝土，这种混凝土采用了氧化镁、磷酸盐、碎石等原材料。 乐山伸缩缝的修补程序如下:通过使用切割机，做好修补区域的切割工作，并在切割过程中确定钢筋的位置，避免对钢筋产生负面影响。在清理预留槽的过程中，需要检查预埋钢筋，通过补植纵向剪刀撑和竖向剪刀撑来确定型钢的安装位置。