些司机喜欢让车子斜着来通过减速带，感觉车身弹跳幅度很小，但摆动比较厉害，从破损的减速带中间通过，有的时候你会发现，有些减速带的中间或许有破损，而我们有时候开车又出于习惯，看到中间是空的，就想从破损的中间开过去，但是这种安全隐患也还是存在的，当然这种几率不算高，但是同样也威胁着我们的行车安全，其实家用车只要速度不快，通过减速带完全是没有问题的，家用车zui多也就是增加悬挂的劳损，可对于超跑来说可真真正正的能刮到包围或底盘。

长此以往，很容易导致悬架发生错位或者变形，影响车轮的定位，有不少“老司机”说，车头应该倾斜通过减速带，车身弹跳没那么大，其实这种做法也是不可取的，这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统，从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动，减速带是广泛应用于道路交叉路口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行、容易引发交通事故的路段的公路设施。

有些司机为了避免垂直行驶过减速带而带来的不适感，选择斜着车身过减速带以获得更多的舒适感。 事实上，斜着通过减速带，爱车的弹簧、减震器以及整个车身架构，都会受到更大的折损消耗。因为，斜着通过减速带时，爱车受到的压力不再由两边的车轮同时承压，而是单独一方来承受压力。斜着过减速带会舒服一点的原因是，除了车架悬挂和车胎，车身也会吸收一定的震动，人体感受到的shu缓就会更强烈一点。而长期斜着通过减速带则会对车架造成“暗伤”，特别是品质一般的车型。