如果只是迫害程度较轻，且没有造成危害后果，又不构成犯罪的情况下处以罚二百元以上二千元以下的罚款，已经投入使用或者正在使用的交通设施，而不是指正在建设或者正在维修，尚未投入使用或者已经废弃的交通设施，破坏正在建设或者维修但未交付使用或者废弃不用的交通设施的，不构成本罪，先给大家科普一下汽车悬挂，你应该能感受到，骑二八大杠过坑路的感觉就像是被好基友疼爱，而坐汽车过坑坑坎坎则要舒服的多，功劳就在汽车的悬挂。

遇到减速带前，收油门并轻点刹车，使两边车轮同时缓慢驶过减速带，这么可以对车辆的底盘起到ji好的保护作用，所以zui佳的过坎儿办法是笔直经过，并且时速小于20公里为好。关于自动挡车，离减速带还有一小段间隔后，车速控制在30Km/h或更低，但也不能太低，在后轮开端进入减速带时就可以踩油门慢提速。关于手动挡车，进入减速带前一段间隔时开端收油减速，依据车速逐级降挡，通常1、2挡都可以对比稳妥的经过，待后轮经往后，轻踩油门加快，换入高档位，终究把车辆速率提升至正常行车状况。

有些司机为了避免垂直行驶过减速带而带来的不适感，选择斜着车身过减速带以获得更多的舒适感。 事实上，斜着通过减速带，爱车的弹簧、减震器以及整个车身架构，都会受到更大的折损消耗。因为，斜着通过减速带时，爱车受到的压力不再由两边的车轮同时承压，而是单独一方来承受压力。斜着过减速带会舒服一点的原因是，除了车架悬挂和车胎，车身也会吸收一定的震动，人体感受到的shu缓就会更强烈一点。而长期斜着通过减速带则会对车架造成“暗伤”，特别是品质一般的车型。