划线的厚度在左右，停车场划线一般包含:划车位线，通道线，箭头。减速带以及人行通道等，那停车场划线，有哪些施工工艺呢，一般停车场划线施工工艺分为冷涂划线和热熔划线，那这2种工艺有什么区别，冷涂划线冷涂划线一般常见于地下停车场，室内停车场，仓库，工厂，室内使用的比较多。划线的厚度在左右，热熔划线热容划线是停车场划线的另外一种施工工艺，一般用于高速路，道路，停车场等各种需要划线的地方，应用比较广泛，冷涂划线用于室内的话，看起来更美观，但是耐磨性和使用寿命这块。比热容划线会差一些，所以在选择停车场划线施工工艺时候，主要看需求倾向的考虑，目前这2种是市面使用热熔划线更。

研究表明，车速下降，事故发生的概率也会相应变小，而减速带作为使驾驶员放慢速度的工具，其作用可想而知，打个比方，高速通过高减速带就好像在平坦的道路行驶时突然撞到一个石头一样，如果通过速度很高并且减速带也很高，在”双高”下就有可能伤害到轮毂，经过减速带之前，要将车速降低到20公里/小时，如果不减速仍会加速胎面橡胶的磨损，保证两个前轮同时压过减速带，对于车辆悬挂系统有益，使左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。

有些司机为了避免垂直行驶过减速带而带来的不适感，选择斜着车身过减速带以获得更多的舒适感。 事实上，斜着通过减速带，爱车的弹簧、减震器以及整个车身架构，都会受到更大的折损消耗。因为，斜着通过减速带时，爱车受到的压力不再由两边的车轮同时承压，而是单独一方来承受压力。斜着过减速带会舒服一点的原因是，除了车架悬挂和车胎，车身也会吸收一定的震动，人体感受到的shu缓就会更强烈一点。而长期斜着通过减速带则会对车架造成“暗伤”，特别是品质一般的车型。