些司机喜欢让车子斜着来通过减速带，感觉车身弹跳幅度很小，但摆动比较厉害，从破损的减速带中间通过，有的时候你会发现，有些减速带的中间或许有破损，而我们有时候开车又出于习惯，看到中间是空的，就想从破损的中间开过去，但是这种安全隐患也还是存在的，当然这种几率不算高，但是同样也威胁着我们的行车安全，其实家用车只要速度不快，通过减速带完全是没有问题的，家用车zui多也就是增加悬挂的劳损，可对于超跑来说可真真正正的能刮到包围或底盘。

研究表明，车速下降，事故发生的概率也会相应变小，而减速带作为使驾驶员放慢速度的工具，其作用可想而知，打个比方，高速通过高减速带就好像在平坦的道路行驶时突然撞到一个石头一样，如果通过速度很高并且减速带也很高，在”双高”下就有可能伤害到轮毂，经过减速带之前，要将车速降低到20公里/小时，如果不减速仍会加速胎面橡胶的磨损，保证两个前轮同时压过减速带，对于车辆悬挂系统有益，使左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。

有些司机为了避免垂直行驶过减速带而带来的不适感，选择斜着车身过减速带以获得更多的舒适感。 事实上，斜着通过减速带，爱车的弹簧、减震器以及整个车身架构，都会受到更大的折损消耗。因为，斜着通过减速带时，爱车受到的压力不再由两边的车轮同时承压，而是单独一方来承受压力。斜着过减速带会舒服一点的原因是，除了车架悬挂和车胎，车身也会吸收一定的震动，人体感受到的shu缓就会更强烈一点。而长期斜着通过减速带则会对车架造成“暗伤”，特别是品质一般的车型。