遇到减速带前，收油门并轻点刹车，使两边车轮同时缓慢驶过减速带，这么可以对车辆的底盘起到ji好的保护作用，所以zui佳的过坎儿办法是笔直经过，并且时速小于20公里为好。关于自动挡车，离减速带还有一小段间隔后，车速控制在30Km/h或更低，但也不能太低，在后轮开端进入减速带时就可以踩油门慢提速。关于手动挡车，进入减速带前一段间隔时开端收油减速，依据车速逐级降挡，通常1、2挡都可以对比稳妥的经过，待后轮经往后，轻踩油门加快，换入高档位，终究把车辆速率提升至正常行车状况。

高速路上的白色和黄色条状物叫做震动减速带，是用热熔标线材料制作的，当车辆通过时感觉到明显的震颤，提醒驾驶员减速慢行，一般在高速出口或者有收费站的地方会安装震动减速带。由于高速公路上车速都比较快，安装普通的比较高的减速带，当车辆速度比较快时，可能造成车辆的大幅跳动，方向盘把我不好的话，可能造成车辆跑偏或者翻车事故，因此在高速路上安装的都是震动减速带，车辆在高速经过时，产生的震动比较小，即保证了车辆的正常通过，也给司机提醒前面需要减速，一般这种减速带都安装在快到高速出口或者快到收费站的地方，提醒司机减速慢行。

有些司机为了避免垂直行驶过减速带而带来的不适感，选择斜着车身过减速带以获得更多的舒适感。 事实上，斜着通过减速带，爱车的弹簧、减震器以及整个车身架构，都会受到更大的折损消耗。因为，斜着通过减速带时，爱车受到的压力不再由两边的车轮同时承压，而是单独一方来承受压力。斜着过减速带会舒服一点的原因是，除了车架悬挂和车胎，车身也会吸收一定的震动，人体感受到的shu缓就会更强烈一点。而长期斜着通过减速带则会对车架造成“暗伤”，特别是品质一般的车型。