划线的厚度在左右，停车场划线一般包含:划车位线，通道线，箭头。减速带以及人行通道等，那停车场划线，有哪些施工工艺呢，一般停车场划线施工工艺分为冷涂划线和热熔划线，那这2种工艺有什么区别，冷涂划线冷涂划线一般常见于地下停车场，室内停车场，仓库，工厂，室内使用的比较多。划线的厚度在左右，热熔划线热容划线是停车场划线的另外一种施工工艺，一般用于高速路，道路，停车场等各种需要划线的地方，应用比较广泛，冷涂划线用于室内的话，看起来更美观，但是耐磨性和使用寿命这块。比热容划线会差一些，所以在选择停车场划线施工工艺时候，主要看需求倾向的考虑，目前这2种是市面使用热熔划线更。

高速路上的白色和黄色条状物叫做震动减速带，是用热熔标线材料制作的，当车辆通过时感觉到明显的震颤，提醒驾驶员减速慢行，一般在高速出口或者有收费站的地方会安装震动减速带。由于高速公路上车速都比较快，安装普通的比较高的减速带，当车辆速度比较快时，可能造成车辆的大幅跳动，方向盘把我不好的话，可能造成车辆跑偏或者翻车事故，因此在高速路上安装的都是震动减速带，车辆在高速经过时，产生的震动比较小，即保证了车辆的正常通过，也给司机提醒前面需要减速，一般这种减速带都安装在快到高速出口或者快到收费站的地方，提醒司机减速慢行。

有些司机为了避免垂直行驶过减速带而带来的不适感，选择斜着车身过减速带以获得更多的舒适感。 事实上，斜着通过减速带，爱车的弹簧、减震器以及整个车身架构，都会受到更大的折损消耗。因为，斜着通过减速带时，爱车受到的压力不再由两边的车轮同时承压，而是单独一方来承受压力。斜着过减速带会舒服一点的原因是，除了车架悬挂和车胎，车身也会吸收一定的震动，人体感受到的shu缓就会更强烈一点。而长期斜着通过减速带则会对车架造成“暗伤”，特别是品质一般的车型。