些司机喜欢让车子斜着来通过减速带，感觉车身弹跳幅度很小，但摆动比较厉害，从破损的减速带中间通过，有的时候你会发现，有些减速带的中间或许有破损，而我们有时候开车又出于习惯，看到中间是空的，就想从破损的中间开过去，但是这种安全隐患也还是存在的，当然这种几率不算高，但是同样也威胁着我们的行车安全，其实家用车只要速度不快，通过减速带完全是没有问题的，家用车zui多也就是增加悬挂的劳损，可对于超跑来说可真真正正的能刮到包围或底盘。

遇到减速带前，收油门并轻点刹车，使两边车轮同时缓慢驶过减速带，这么可以对车辆的底盘起到ji好的保护作用，所以zui佳的过坎儿办法是笔直经过，并且时速小于20公里为好。关于自动挡车，离减速带还有一小段间隔后，车速控制在30Km/h或更低，但也不能太低，在后轮开端进入减速带时就可以踩油门慢提速。关于手动挡车，进入减速带前一段间隔时开端收油减速，依据车速逐级降挡，通常1、2挡都可以对比稳妥的经过，待后轮经往后，轻踩油门加快，换入高档位，终究把车辆速率提升至正常行车状况。

有些司机为了避免垂直行驶过减速带而带来的不适感，选择斜着车身过减速带以获得更多的舒适感。 事实上，斜着通过减速带，爱车的弹簧、减震器以及整个车身架构，都会受到更大的折损消耗。因为，斜着通过减速带时，爱车受到的压力不再由两边的车轮同时承压，而是单独一方来承受压力。斜着过减速带会舒服一点的原因是，除了车架悬挂和车胎，车身也会吸收一定的震动，人体感受到的shu缓就会更强烈一点。而长期斜着通过减速带则会对车架造成“暗伤”，特别是品质一般的车型。