为了让钢轨更好的承受来自各方面的力，保证必要的强度条件，钢轨要有足够的高度，头部和底部要有足够的面积和高度，腰部和底部不能太细。以上型号钢轨中，38kg/m 钢轨已停产，60kg/m和50kg/m 钢轨铺设在干线上，43kg/m 钢轨一般铺设在站线和专用线上。重载铁路和特别繁忙区段铁路，铺设75kg/m 钢轨。此外，为了满足道岔、特大桥、无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特殊断面(与中轴线不对称的工字形)钢轨。目前广泛使用的是短异形截面钢轨，简称AT轨。

竖杆的粘铁片会在一定程度上改变轧辊原有的正圆柱形几何形状，使粘铁片鼓包。在巨大的轧制力作用下，随着竖条的不断转动，铁片也会作用在轨坯接触面上，导致钢轨轨底、平面或钢轨内腿出现周期性的轧痕。轨头下侧擦伤。该缺陷主要是由于UF出口辊道和导轨的高度设置不合理，UF扣头使轨头在通过出口辊道时与导轨发生碰撞。要消除这一缺陷，需要合理调整UF出口导轨的高度，避免钢轨出口时磕碰或划伤。钢轨小腿内侧周期性疤痕。该缺陷是由于UF水平辊内两坡圆弧粘钢造成的。随着轧辊的转动，水平轧辊的粘钢部分会周期性地作用在钢坯表面，然后在钢轨下腿内侧形成周期性的轧疤。

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