汽车工业的高速发展对汽车模具的市场需求巨大 近年来，我国汽车厂商每年推出数百款新车型。这些新车型中有相当一部分是在保持发动机和汽车底盘基本不变的情况下，汽车外观的变化，也就是车身面板的不断更新，以及汽车面板都需要汽车模具作为基础设备，这就产生了对汽车模具的巨大需求。 汽车模具行业的发展与下游汽车行业的发展息息相关。下游汽车产业的平稳快速发展，将极大地推动汽车模具行业的发展。模具是消耗品，使用量很大。汽车行业90%以上的零件由模具成型，同时使用冷作、热作和塑料模具钢。平均每万辆汽车消耗模具0.12吨。

汽车模具的分类 首先，汽车模具分为两大类，即汽车塑料模具和汽车冲压模具。 汽车塑料模具的分类方法有很多，根据塑料件成型加工方法的不同，可以分为以下几种具体类别。有：注塑模具、压缩模具、传递模具、挤压模具，除此之外还有真空成型模具、压缩空气模具等等。 汽车上所有冲压件的模具统称为汽车冲压模具。汽车模具是制造汽车上所有零件的模具的总称，汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。车身上的冲压件大致可分为涵盖借价键和一般冲压件两大类。能清楚显示汽车形象特征的冲压件就是汽车的覆盖件。总而言之，汽车冲压模具是指冲压汽车上所有冲压件的模具。

汽车模具制造过程中的一些新特点： 1、并行生产组织 目前，并行工程广泛应用于模具生产组织。一般来说，模具开发过程中的技术准备、生产准备、模具加工和调试应尽可能并行实施，即生产准备、加工工艺和数控程序设计并行。生产计划首先要安排拉深成型模具，然后是翻边成型模具，然后是修边和冲孔模具，然后是落料和冲孔模具。只有这样才能实现均衡生产。提前向汽车厂提供样品 2、实物模型的CNC加工 目前，所有模具厂家基本都采用真形制造工艺。真正的CNC加工生产是通过实体模型的工艺编辑（如：加工面加工余量、模型层编辑等），再经过CNC编程、泡坯下料、CNC加工、手工贴合和精加工和其他过程完成。于是，实际的生产人员已经从手工生产转变为大量的CNC编程，现场简单的手工贴合、修边工作由临时工完成。真型CNC生产直接提高了铸件的精度，为后续的精细加工带来了极大的优势。