如果只是迫害程度较轻，且没有造成危害后果，又不构成犯罪的情况下处以罚二百元以上二千元以下的罚款，已经投入使用或者正在使用的交通设施，而不是指正在建设或者正在维修，尚未投入使用或者已经废弃的交通设施，破坏正在建设或者维修但未交付使用或者废弃不用的交通设施的，不构成本罪，先给大家科普一下汽车悬挂，你应该能感受到，骑二八大杠过坑路的感觉就像是被好基友疼爱，而坐汽车过坑坑坎坎则要舒服的多，功劳就在汽车的悬挂。

值得一提的是，过减速带时，也不要图平稳就往较为平坦的地方走，越是平坦的地方约有可能有竖直螺丝钉，如果运气不好碰上，扎坏轮胎反而不划算，当稍微用力踩刹车时，由于行驶惯性与制动力的冲突，我们会感觉到车身有一个前倾的趋势，说白一点，悬架中的弹簧负责减震，当刹车时汽车的重量会向前部转移，前悬架减震弹簧就会被压缩，这时候通过减速带，悬架弹簧还没有恢复到初始状态，缓冲作用大大减弱，长此以往，对悬架会造成很大的损伤。

有些司机为了避免垂直行驶过减速带而带来的不适感，选择斜着车身过减速带以获得更多的舒适感。 事实上，斜着通过减速带，爱车的弹簧、减震器以及整个车身架构，都会受到更大的折损消耗。因为，斜着通过减速带时，爱车受到的压力不再由两边的车轮同时承压，而是单独一方来承受压力。斜着过减速带会舒服一点的原因是，除了车架悬挂和车胎，车身也会吸收一定的震动，人体感受到的shu缓就会更强烈一点。而长期斜着通过减速带则会对车架造成“暗伤”，特别是品质一般的车型。