以钢管租赁为例：建筑工程需要用到大量的建筑钢管搭建脚手架，目前建筑钢管多采用租赁的形式。但是，建筑单位归还钢管时，数量庞大而且不同长度的钢管混乱堆放，还存在弯曲变形等问题，为后续钢管的再出租使用带来巨大难度。因此，在对钢管和扣件再出租之前必须先经过整理、分类。分拣工作量大且繁重，人工成本高，错误率也很高。同时，建筑业工人数量有很大的不稳定性，且老龄化问题突出。

目前，国内的钢管打捆包装主要还是采用人工方式。钢管捆的成型没有在专门的成型机构中完成，钢管捆的外形不能得到保证。这就很容易使捆扎钢管捆的各道包装带受力不均匀，导致包装带的破坏，甚至造成钢管捆的散捆；不能适应于恶劣环境下的钢管包装，例如高温的线管、管线管的打捆包装；钢管捆打捆各过程都需要手工完成，自动化水平较低，不能满足现代化钢管企业生产的需要。目前在美国、日本、德国、意大利已经形成了独立完整的钢管打捆机体系，且具有自主的产品。例如德国的西马特钢管打捆机，整体机械结构包括步进移管机构、水平移管机构、托叉移动机构、六角成型机构，其机械传动米取链传动的方式。这种承托式链条输送装置具有承载能力较大、具有一定的缓冲和抗振性能、传动效率高、输送能力大等优点，但是同时具有自重大、结构复杂、有一定的噪音、链条磨损维护成本高、不适合场地变化等缺点。

一般来说，它的结构特点主要包括四个方面，一起了解一下： 1、瞬间加热，立即打包：创新高速热热熔系统设计，5秒种内可使打热片工作，使PET打包机进入打包状态。 2、集成电路设计：新型电路设计，采用插入式电路板控制整个打包动作和烫头温度，电路板更换相当方便，打包机服务便捷。 3、自动停机装置，省电实用：当捆包动作完成，60秒内不再操作时，打包机结构设计紧凑，马达会自动停止，进入待机状态。 4、新型刹车设计：捆扎机使用带盘刹车，采用特殊的弹簧设计，保证进带平稳无噪音。