构筑进出入口桥梁座落就位后，便可构筑进出入口。进出入口纵坡度不宜过大，由于车行道表面高于地面79厘米，通常应开挖地基，降低桥面标高，尽量使进出入口保持缓坡。当桥面与路面之间的高差小于15厘米时，贝雷片可以设置一个搭板。板头一端搭在横梁的扣子里，另一端搭在路面上，而下面则应垫枕木。枕木的长度和进出入口一样宽，也可以用桥板代替。在桥面与路面高差15~30厘米的情况下，两节架设搭板。在两板间加横梁，并在横梁下面设置搭板支撑。桥上回桥的撤收工作按设置的反顺序进行。起先将进、出水、出水、用千斤顶顶起，取下端柱和桥座，放好导梁，在桥的一端安上导梁；然后用人力或机械牵引将桁架徐徐拉回。拉回后，逐个拆除桁架和其他部件。当场地受到限制时，可以边拉边拆除。

贝雷桥跨河连续现浇梁为支架提供了先决条件，在高速公路跨河施工中，还可以为施工提供便道，提高施工速度和便利性。贝雷架多以花窗为连接构件，用螺栓固定。贝雷桥结构简单、运输方便、组合灵活、拆卸方便，构件可重复使用，承载能力大，结构刚性强，疲劳寿命长，可根据工程设计需要组合成不同跨度、类型和使用的贝雷桥，在水利工程、道路交通等领域发挥重要作用。贝雷架措施包括钢筋施工过程中的凝结连接面和钢板贴合面措施，在干燥的钢筋施工中，为了关闭角钢型材，混凝土必须抛光光滑的形状，无杂物和灰尘；在钢筋施工时，处理器应为环氧灌浆或化学灌浆、锈钢、混凝土除尘，用丙酮或二甲苯清洗钢板和混凝土。钢板呈现出金属光泽，抛光线为垂直于基本目标的力量，然后用丙酮擦拭干净，要掌控好固化剂的用量，搅拌平均。

一般来说它也被称为预制贝雷桥用这两个名字甚至把贝雷桥等同于钢桥。严格来说钢桥≠贝雷桥，包括贝雷桥只有预制贝雷桥=钢桥。钢桥是用制造材料定义的，钢桥的主要特点是模块化而钢桥的范围更广。从字面上看基本上可以说主体是钢结构的桥梁可以称为钢桥。但是钢桥更典型应用广。相对来说预制钢桥这个词更接近钢桥的本义也可以说是从另一个意义上解释了什么是钢桥。混凝土浇筑后应及时用草垫、草袋或塑料薄膜覆盖暴露概况，并洒水进行湿养护。在温度高、湿度低、风速高的气候下应尽快覆盖并喷洒水雾进行养护，并适当延误养护时间。为避免混凝土内部约束引起的概况温度裂缝，一般应控制混凝土概况与外部或内部温差的编制，使其小于25℃。常用的控制方法是对于加热和维护的部门，应采取缓慢的起落温度使起落温度不大于10℃/h并希望缓慢揭盖脱模，避免一般情况下温度应力过大。