吊车梁的疲劳强度与静力承载能力相比有很大不同，即使验算结果表明疲劳强度不足，但对于比较新的吊车梁来说，在一定的期限内可以是安全的;相反，对于已经出现疲劳损伤或者已使用很长年限的吊车梁，不论验算结果如何，都有可能存在安全隐患。吊车梁疲劳性能的评级根据疲劳强度验算结果、已使用的年限和吊车梁系统的损伤程度进行评级。通常情况下，重要构件指屋架、托架、梁、柱、吊车梁(吊车桁架)等;次要构件指板、墙架构件等。 工业厂房钢屋架等桁架结构，经过长期使用后，会发生各类杆件弯曲现象，其中尤以腹杆是最为普遍的。对这种有双向弯曲缺陷的压杆，为确保结构的安全，经常需要确定其剩余承裁力。

热镀锌钢构件完工后，在入库前，必须要进行必要的检测，比如外观应具有实用性光滑，注意毛刺、滴瘤、起皮、麻面、多余结块等现象，还要注意锌灰不能太多，不得要有过酸洗、过烧或露铁等缺陷。 其次，热镀锌层厚度和热镀锌层附着量应符合GB/T13912-2002的规定。 再次，注意热镀锌层的均匀性：热镀锌层应均匀，可以用硫酸铜做试验，耐浸蚀次数不少于4次，且不露铁。硫酸铜的试验方法可以参考GB/T13912里的附录A。

首先是从人力资源开展，这主要是说保障相应的劳动力资源，因为从事这一行业的技术人员比较多，大量的劳动力资源需要合理配置，所以我们要根据对构件的安排来对劳动力进行调度，就是对劳动力资源进行科学有效合理的配置。其次是检查相应的施工设备，因为施工设备是整个建筑成功与否的关键，所以，定期检查相应的施工设备，对其进行一定的保养和维修，从而保障建筑施工的顺利进行。还有一点是责任制和相关的应急反应机制保障，这点非常重要。一个建筑施工最基本的就是使人员安全得到保障。所以，在其他都已经安排妥当的情况下，要开展安全教育，主要是对施工相关人员进行必要的约束，要求他们必须持证上岗，并且要严格的遵循安全施工规定。最后一点是健全组织保障，主要是建立事前，事中，事后的控制结构，把控质量，增强技术指导。