公路对土质的请求就越高，普通高速公路的路基厚度不得少于20厘米，具有色泽鲜艳持久、不褪色、能耐77℃的高温和－23℃的低温，维护方便，具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音，彩色沥青除具有普通沥青混凝土的弹性强、减振性强和容易清扫冲洗等良好性能外，还能改善普通沥青路面黑色的单调性，可以与周围的建筑、景观互相搭配、协调，采用沥青铺筑步行街、景观路、广场、庭苑、小区道路、园林的地坪，既美化环境，又突显自然情趣。

沥青路面再生技术的优势集中体现在节约资源、投入成本低、绿色环保方面，同时，沥青材料采用再生技术后能够有效提高路面强度，较之公路大修的方式，沥青路面的再生技术能够维持原路面平面，避免公路道路在大修时候造成其附属设施损坏，同时沥青路面再生技术在大型项目之中也能够有效的降低工程造价，为沥青路面再生技术的市场化应用实践创造了前提条件。

彩色沥青路面只是彩色路面的一种施工形式，可以在原沥青路面的基础上铺装MMA彩色防滑路面，因为MMA优异的薄层铺装性能，以及建成以后卓越的耐久度，与基材的牢固粘结，低温状况下仍然可以快速施工等等特点，以彩色防滑路面层保护路面的特性，也是很多彩色路面铺装工程的首xuan，在外界荷载作用下，使得—部分应力来不及松弛，应力逐渐累积下来，这些累计应力超过材料抗拉强度时即发生开裂，从而会导致路面的破坏，所以沥青路面在低温时应具有较低劲度和较大的抗变形能力来满足低温抗裂性能。