1、施工周期较长，作业空间大，使用设备和材料品多，有些设备不但很精密，价格也十分昂贵。 2、在系统中涉及计算机、通信、无线电、传感器等多方面的专业，给调试工作增加了复杂性。 弱电施工中的常见问题： 1、弱电施工中，施工单位注重各子系统的使用功能而忽视了感官验收，即可能出现的现象为布线不争气，信息面板排列无序，无标识等现象。 2、弱电施工过程时往往会忽略机柜的安装，机柜的安装应保证平稳、牢固，应按施工图的方针要求进行加固等等，但是实际施工中常常会被忽略。 3、强弱电线缆平行或交叉敷设时，出现其间距小于0.3m的情况，通信线与其他弱电线平行或交叉敷设时，出现其间距小于0.1m的情况，这在规范中是严格禁止的。 4、 弱电线缆的布放不平直，产生扭绞、打圈等现象，有的线缆受到外力挤压和损伤。 一定要参与其中，从开始的布局规划，到具体的施工过程，都应该了如指掌。这样，一有不合理的地方及时提出；二是对施工质量有一个随时的"监督"，不满意的地方可以随时提出；三是对网络的规划布局有一个清楚的了解和掌握，也便于日后的维护。

常规的道闸、门禁一般由以下几部分组成： 智能停车系统的核心部件，相当于计算机的CPU，它负责整个系统的输入和输出； 处理、存储、操作等信息。 除了上述功能外，智能道闸还参与了一些先进技术： 一、车牌识别及蓝牙识别系统； 二、高速电子道闸控制系统； 三、智能管理软件系统及ETC收费系统。 1．道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。 2．道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，小区门口起落杆，只需要接入220V即可工作。 3．提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。 4．落杆时禁止在挡杆下摆放物品或有人站立、行走。 5．停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。 6．产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请专业人员操作。 7．机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到佳状态，不得随意调动。

智能门禁安装是很简单的，我相信干弱电的都不会觉得是多大的问题吧，但是就是今天我真的觉得这个是大问题，因为真的遇到难题了。哎，难不是在于技术上的难度，而是在于别人安装好了，不能正常使用，叫我们去整改，这才叫难，关键是免费为别人搞的，又没有一毛钱，所以才让我哭笑不得啊。 其实这套设备本来也是由我们安装的，但是后来不知道什么原因甲方就另请人安装了，但说是安装，就是把门锁挂上去就完事了，把网线穿到锁里就完事了，式艺粗糙，线也不接，当然了，一共有六套这样的设备，他们把东西挂上去就算是安装完成了，线也不接，也不调试，然后就拿线走人了，这套设备能不能用，这锁能不能用，还不知道呢？ 今天调试的时候，才发现那个门锁根本就不能用，因为安装的位置不对，相隔太远了，没有磁性了，舌头也卡不到位，也许有人就说了，这样简单，不就移一下位置就可以了吗？有什么大惊小怪的呢，哎，锁芯孔都已经打好了，你移位那么容易吗？重新开孔麻烦不说，而且人家一个新的防火门，少说也几千块钱，你有事没事在上面乱开两个孔，到时候验收不通过，那是不是得换门啊，所以一切都是风险啊。看来是故意给我们出难题了。